Reducerile bugetare propuse ar putea conduce companiile spațiale din SUA de peste mări
Tl; dr: O dezbatere aprigă se desfășoară în SUA cu privire la viitorul siguranței spațiale, deoarece guvernul federal consideră reducerea dramatică a finanțării pentru biroul său principal de gestionare a traficului spațial civil. În conformitate cu propunerea bugetară din 2026 a Casei Albe, Oficiul pentru comerț spațial ar vedea finanțarea sa redusă de la 65 de milioane de dolari la doar 10 milioane de dolari – o reducere care ar putea demonta eficient sistemul de coordonare a traficului pentru spațiu, un program critic conceput pentru a preveni coliziunile prin satelit pe orbita din ce în ce mai aglomerată a Pământului.
Reducerile propuse au stârnit o reacție puternică din industria spațială. Șapte asociații comerciale majore reprezentând peste 450 de companii, inclusiv SpaceX și Blue Origin, au trimis scrisori urgente liderilor congresului. Mesajul lor este clar: reducerea sprijinului pentru Oficiul pentru comerțul spațial și programul său TACSS ar pune în pericol atât sateliții comercianți, cât și cei guvernamentali, ar crește costurile operaționale și ar putea determina întreprinderile spațiale americane să se mute în străinătate.
Liderii industriei susțin că momentul reducerilor nu poate fi mai rău. Numărul de sateliți de pe Orbitul Pământului Low a crescut în ultimii ani, condus de mega-constelații precum SpaceX’s StarLink, care a lansat peste 7.000 de sateliți din 2019. Proiectul Amazon Kuiper planifică o constelație de 3.000 de sateliți, în timp ce companiile chineze se pregătesc să desfășoare tensiuni de mii de alte mii. Această creștere dramatică a traficului orbital a făcut ca gestionarea riscului de coliziuni să fie mai complexă – și mai urgentă – ca niciodată.
Experții avertizează că riscul este departe de teoretic. Potrivit lui Hugh Lewis, profesor de astronautici la Universitatea din Southampton, numărul de manevre de evitare a coliziunii efectuate de sateliții Starlink a fost mai mult decât dublat în ultimele șase luni, comparativ cu perioada precedentă. Pe măsură ce sunt lansate mai mulți sateliți, frecvența întâlnirilor strânse este de așteptat să crească, ridicând șansele de accidente care ar putea perturba serviciile critice și generează resturi orbitale periculoase.
Sistemul Tracss, în prezent în testarea beta cu mai mulți operatori de satelit, a fost conceput pentru a oferi conștientizare situațională spațială și a emite alerte de coliziune, la fel cum administrația federală a aviației gestionează traficul aerian. Pierderea sa, avertizează avocații din industrie, ar crea un decalaj periculos în capacitatea națiunii de a coordona operațiunile satelite sigure și de a slăbi rolul SUA în conturarea standardelor globale pentru siguranța spațială.
Administrația susține că companiile private au arătat că pot oferi servicii de gestionare a traficului spațial, justificând reducerile bugetare propuse. Cu toate acestea, directorii din industrie s -au împins înapoi, menționând că nu a fost identificată nicio companie sau o coaliție pentru a -și asuma întreaga responsabilitate și nu există un model de finanțare viabil pentru a sprijini o astfel de tranziție.
Ei subliniază că supravegherea guvernului rămâne critică, mai ales că orbita Pământului devine din ce în ce mai aglomerată și spațiul crește în importanță strategică.
