Face parte dintr-o revizuire a sistemelor de 700 de milioane de dolari
Pe scurt: Sistemul de control automat al trenurilor (ATCS) de la Muni Metro din San Francisco, una dintre puținele organizații importante rămase care încă folosesc dischete pentru operațiunile sale, renunță la tehnologia arhaică ca parte a unei actualizări majore. Consiliul de administrație al agenției de transport a convenit la un acord de 212 milioane de dolari cu Hitachi Rail pentru a revizui sistemul și a elimina dischetele de 5,25 inchi pe care le folosește din 1998.
San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) a fost prima agenție din SUA care a adoptat sistemul de control automat al trenurilor pe bază de dischetă în 1998. Trebuia să fie în vigoare timp de 20 până la 25 de ani. A intrat în al 26-lea an de serviciu în 2024.
În aprilie, directorul SFMTA Jeffrey Tumlin a spus că riscul tot mai mare ca discurile să sufere degradarea datelor înseamnă că la un moment dat va exista „o eșec catastrofal”.
Din fericire pentru locuitorii din San Franciscani care folosesc serviciul de metrou al orașului, consiliul de administrație al SFMTA a aprobat un acord cu Hitachi Rail, divizia externă a gigantului tehnologic japonez Hitachi, care va aduce sistemul în epoca modernă.
Purtătorul de cuvânt al SFMTA, Michael Roccaforte, a explicat pentru Ars Technica în aprilie cum funcționează actualul sistem ATCS. „Când un tren intră în metrou, computerul său de bord se conectează la sistemul de control al trenului pentru a rula trenul în modul automat, unde trenurile se conduc singure în timp ce operatorii supraveghează. Când ies din metrou, se deconectează de la ATCS și revin la manual. operațiune pe stradă”.
Acordul de 212 milioane de dolari cu firma face parte dintr-o revizuire majoră de 700 de milioane de dolari. Aceasta include înlocuirea sistemului de cablu în buclă vechi, utilizat pentru trimiterea datelor prin servere și trenuri. Purtătorul de cuvânt al SFMTA, Michael Roccaforte, a spus că această actualizare este mai presantă decât înlocuirea dischetelor, deoarece cablurile sunt fragile și au o lățime de bandă mai mică decât un vechi modem dial-up AOL.
SFMTA plănuiește ca Hitachi să înlocuiască cablurile de buclă până în 2028 cu un sistem de comunicații care utilizează Wi-Fi și semnale celulare pentru urmărirea trenurilor, presupunând că consiliul de supraveghere al SFMTA îl aprobă.
Citește și: Produse tehnologice cândva emblematice, care sunt acum o amintire care se estompează
Înlocuirea cablurilor, a dischetelor și a altor tehnologii învechite este de așteptat să aibă loc în 2027 sau 2028, urmată de o fază de instalare a tehnologiei pe stradă. Data estimată de finalizare a întregii revizii a sistemului este 2033 sau 2034.
Dischetele, de obicei de 3,5 inchi, au refuzat să moară, în ciuda faptului că Sony a făcut ultima nouă în 2011. Japonia le-a eliminat din toate operațiunile guvernamentale abia în iunie și sunt încă folosite în unele afaceri și de către entuziaști.
