AI de la BANF analizează datele anvelopelor pentru a identifica din timp potențialele probleme
De ce contează: Anvelopele sunt probabil ultimul lucru care ne vine în minte când ne gândim la tehnologia de ultimă oră în camioane, dar poate că ar trebui să fie. Un startup numit BANF a demonstrat modul în care monitorizarea sănătății anvelopelor ar putea juca un rol crucial în maximizarea siguranței și eficienței platformelor mari autonome.
BANF, prescurtare de la „Begin A New Feature”, a dezvoltat hardware specializat și software AI conceput pentru a urmări date detaliate despre anvelopele camioanelor. Folosind senzori încorporați în anvelope, compania monitorizează presiunea, temperatura, uzura benzii de rulare, alinierea roților și chiar strângerea piulițelor – acoperind în esență toate aspectele sănătății anvelopelor.
Componenta de bază este un senzor „triaxis” montat pe căptușeala interioară a anvelopei. Această unitate multi-senzor captează date de mișcare pe trei axe: accelerație/frânare, viraj lateral și vibrații sus-jos de la denivelări. Toate datele colectate sunt apoi transmise prin Bluetooth la un „profiler inteligent” montat în apropiere. Profilerul funcționează ca transmițător, receptor și încărcător fără fir, preluând energie din bateria camionului.
Modelele de învățare automată ale BANF analizează datele brute pentru a oferi informații despre încărcătura de marfă, durata de viață a anvelopelor, eficiența consumului de combustibil și condițiile suprafeței drumului, cum ar fi gropile. Ron Lee, șeful departamentului de dezvoltare a afacerilor la BANF, susține că analizele lor sunt precise în proporție de până la 90%. El crede că datele ar putea beneficia în mare măsură managerilor de flote, producătorilor de automobile și departamentelor de transport care caută să reducă costurile și să sporească siguranța.
Există o taxă lunară de 50 de dolari per vehicul, dar Lee estimează că ar putea economisi marii operatori de platforme până la 4.500 de dolari anual prin reducerea cheltuielilor de întreținere a anvelopelor și creșterea eficienței combustibilului. În condițiile în care accidentele de camioane sunt în creștere – și peste 30% implică probleme legate de anvelope, potrivit unor rapoarte – tehnologia poate ajuta, de asemenea, la reducerea acestor incidente.
BANF colaborează deja cu jucători importanți din industrie, cum ar fi Volvo, Hyundai și DHL, în proiecte de implementare. În prezent, senzorii lor sunt instalați pe 123 de camioane comerciale din întreaga lume, împreună cu câteva vehicule de pasageri. Compania își propune în cele din urmă să își comercializeze tehnologia prin acorduri de împărțire a profitului cu marii producători de anvelope până la sfârșitul anului 2026.
Lee observă că camioanele cu conducere autonomă sunt proiectate pentru a funcționa continuu, punând o presiune suplimentară asupra anvelopelor. Semi-urile electrice, cu încărcăturile lor grele ale bateriei, vor adăuga și mai mult stres. Pe măsură ce popularitatea transportului autonom se accelerează în următorii ani – alimentată de investiții substanțiale din partea unor companii precum Daimler, Volvo și altele – cererea pentru tehnologia BANF ar putea crește.
