De la New York la Sydney non -stop
Privind înainte: Este un bummer care, mai bine de două decenii mai târziu, zborurile comerciale încă nu pot atinge viteza de blistering a Concordei. Croaziera aeriană de astăzi între Mach 0.74 și 0,85 – locul dulce pentru eficiența combustibilului. Dar acesta este departe de viteza maximă incredibilă a Concorde de Mach 2.04. Vom experimenta vreodată acele jeante de 3,5 ore de la Londra la New York? Nu în curând, din păcate. Cu toate acestea, o companie aerospațială canadiană ne apropie ca niciodată să retrăiască acel vis – cel puțin pe tărâmul avioanelor private.
Nu mulți au auzit despre Bombardier, un producător de jet de afaceri cu sediul central la Montreal. Compania urmărește ca Boeing, Airbus și Embraer în volumul de vânzări, deși este încă considerat un lider în segmentul jetului de afaceri, în special la capătul înalt.
Noul flagship al Bombardierului, Global 8000, este un jet privat aproape supersonic inspirat de Concorde. Promite o viteză uimitoare și o gamă extraordinară-toate în timp ce răsfățează pasagerii cu facilități de lux, de obicei, găsite în hoteluri de cinci stele.
Setați să devină cea mai rapidă aeronavă civilă de la pensionarea Concordei, Global 8000 are o viteză maximă de Mach 0.94 (1.152 km/h) – doar un timid de a rupe bariera sonoră.
Dar nu este vorba doar de viteză brută. Acest jet este un adevărat globetrotter, cu un interval de scădere a maxilarului de 8.000 de mile nautice (14.816 km). Este suficient pentru a zbura non -stop de la New York la Sydney – cu combustibil la dispoziție.
Stephen McCullough, VP -ul principal al dezvoltării de inginerie și produse de la Bombardier, a explicat că compania s -a concentrat pe ceea ce contează cel mai mult pentru clienți: gama, viteza și confortul. „Ne -am întrebat,„ Ce putem face? ”, A spus el.
Rezultatul – dincolo de numerele impresionante – este designul inovator „aripa netedă flexă”, care funcționează în esență ca două aripi într -una. Dispune de o aripă de mare viteză pentru viteză și croazieră cu rază lungă de acțiune, plus o aripă ridicată, care îmbunătățește agilitatea cu viteză mică și amortizează turbulența.
În interior, Global 8000 oferă interioare de pluș împărțite în patru zone de viață distincte, inclusiv o suită principală de lux, cu un pat complet și un duș opțional. Bombardier a echipat, de asemenea, cabina cu scaunele sale de semnătură, concepute pentru a oferi o senzație de „gravitație zero” fără greutate, care ajută la reducerea încordarea din spate a zborurilor cu cursă lungă. Pasagerii sunt înconjurați de tehnologie de ultimă oră, inclusiv un sistem care îi permite să aleagă între aerul proaspăt exterior sau aerul de cabină recirculat.
Un avantaj major conceput pentru a reduce jet lag este altitudinea scăzută a cabinei aeronavei. Este presurizat la doar 2.900 de metri – chiar și atunci când zboară peste 40.000 de metri – ceea ce îl face cea mai mică altitudine a cabinei din clasa sa, potrivit Bombardier.
Poate cel mai important pentru directorii ocupați, Global 8000 poate accesa semnificativ mai multe aeroporturi decât concurenții săi: 1.900 mai mult în condiții umede și un uluitor cu 2.050 mai mult atunci când este uscat.
Jet -ul este programat să intre în serviciu în a doua jumătate a anului 2025.
