Vinfast, un constructor auto din Vietnam, a făcut un pas curajos în direcția vehiculelor electrice, după ce inițial a comercializat câteva mașini pe bază de combustibili fosili. Fondată în 2018, compania face parte din Vingroup, unul dintre cele mai mari conglomerate private din Vietnam, ceea ce i-a oferit un avantaj considerabil față de alte mărci noi. Totuși, în ciuda resurselor Vingroup, situația financiară a acestuia nu este tocmai stabilă.
În august 2023, Vinfast a debutat pe piața bursieră cu un entuziasm rar întâlnit, reușind rapid să devină al treilea cel mai valoros producător auto la nivel global, după Toyota și Tesla. Creșterea spectaculoasă a valorii acțiunilor a fost alimentată în mare parte de speculații, iar, așa cum se întâmplă de multe ori în astfel de cazuri, creșterea rapidă nu a durat mult, iar prețul acțiunilor a scăzut sub valoarea inițială.
Vânzări iluzorii și finanțe neclare
Recent, Vinfast s-a confruntat cu acuzații de manipulare a vânzărilor. Conform unui raport dintr-o publicație americană, compania ar fi crescut artificial cifrele de vânzări printr-o companie de taxi care îi aparține. În prima jumătate a anului 2023, această companie a achiziționat aproximativ 7.000 de vehicule din totalul celor 11.300 vândute de Vinfast, adică 62% din total.
Această discrepanță a fost descoperită de Comisia pentru Schimburi din Statele Unite (SEC), care a aflat și că aproape toate acțiunile Vinfast sunt controlate de o singură persoană: Pham Nhat Vuong, președintele companiei. Acesta deține 51% din Vingroup, care controlează majoritatea acțiunilor Vinfast. În plus, Vuong este și principalul acționar al Vietnam Investment Group, un consorțiu care deține împreună cu Vingroup acțiunile companiei auto. Astfel, se estimează că doar 0,3% din acțiunile Vinfast sunt cu adevărat disponibile pe piață.
Provocări pe piața europeană
În ciuda acestor dificultăți financiare și de imagine, Vinfast își continuă expansiunea în Europa. Recent, au apărut și unele obstacole legate de omologarea vehiculelor, însă, conform unui interviu acordat de un reprezentant al companiei, aceste probleme ar fi fost deja rezolvate. În Franța, compania a început să vândă modelul VF8, un SUV electric de 4,75 metri lungime.
Cu un preț de aproximativ 50.000 de euro pentru varianta de bază, VF8 ar putea atrage clienți europeni care doresc să treacă la electric. Pe lângă preț, modelul beneficiază și de o garanție interesantă de 10 ani sau 200.000 de kilometri. Totuși, recenziile primite din partea presei din Statele Unite nu au fost tocmai favorabile, iar consumul de energie în ciclul EPA a fost considerat ridicat. Va trebui așteptat ciclul de testare WLTP pentru a avea o imagine mai clară asupra eficienței acestui model.
