Echipa de regizori George Seaton și Henry Hathaway thriller-ul de acțiune „Aeroport” a fost o afacere mare la începutul anilor 1970. Filmul a fost o piesă de dezastru de ansamblu care a combinat o amenințare cu bombă la bord și un aeroport care se luptă cu vremea ostilă cu mare efect. A fost nominalizat la 10 premii Oscar, Helen Hayes fiind câștigătoare pentru cea mai bună actriță într-un rol secundar. De asemenea, a generat trei sequele, împrăștiate de-a lungul deceniului. Cu toate acestea, cel mai mare dezastru din toate trei a fost că… ei bine, să spunem că nu erau foarte buni.
Continuările nu sunt în întregime de nevizionat, așa cum merg filmele de dezastre de la vechea plăcere. „The Concorde: Airport ’79” din 1979 și-a făcut loc chiar și pe lista /Film de filme subestimate care merită vizionate. Una peste alta, totuși, tendința de scădere a calității și a aprecierii critice a fost extrem de vizibilă, ceea ce a afectat grav serialul la box office. În cazul în care „Airport” a adus puțin peste 100 de milioane de dolari, „Airport 1975” a înjumătățit-o cu o sumă de box office de 47 de milioane de dolari. „Airport ’77” a ajuns șchiopătând la 30 de milioane de dolari, iar câștigul de 13 milioane de dolari a filmului „The Concorde: Airport ’79” a fost ultimul cui în sicriu. (Desigur, acesta este motivul pentru care este atât de subestimat în primul rând. Este greu de apreciat ceva ce aproape nimeni a văzut.) Pune toate acestea împreună, iar cele trei sequele combinate au câștigat doar 90 de milioane de dolari — cu 10 milioane de dolari mai puțin decât originalul.
Așadar, ce a mers prost exact cu franciza care a trecut de la un concurent înalt al sezonului la premii la echivalentul erei de direct-to-video? Să ne aprofundăm în filmele „Aeroport” pentru a afla.
Sechelita și comploturile din ce în ce mai ciudate au subminat franciza Aeroportului
Pentru dreptate, era perfect logic să transformăm „Aeroportul” într-o franciză. Deși există puține filme de dezastru printre cele mai bune filme ale anilor 1970 (acesta a fost deceniul „Războiul Stelelor”, „Fălcile” și „Nașul”, la urma urmei), genul a fost un jucător masiv de-a lungul deceniului. După ce „The Poseidon Adventure” de Gene Hackman a legitimat filmele cu dezastre în 1972, „Airplane” a fost într-o poziție de adaptor de început pentru a valorifica cu o mulțime de continuare. Problema: La un moment dat, pe drum, au uitat că continuarea menționată ar trebui să se ridice la nivelul originalului.
O mare parte din declinul francizei are de-a face cu pierderea concentrării. „Aeroportul” este o piesă robustă de cinema care își folosește decorul agitat și înzăpezit pentru a spune multe povești diferite și beneficiază de o distribuție care include nume precum Burt Lancaster, Dean Martin, Jacqueline Bisset, Jean Seberg și Hayes, câștigător al Oscarului. „Airport 1975”, regizat de Jack Smight, este un film complet diferit, înfățișând lupta turnului de control pentru a convinge pe cineva să aterizeze în siguranță un avion de pasageri Boeing 747 fără pilot, lovit de dezastru. „Airport ’77” al lui Jerry Jameson adaugă un strop generos de „The Poseidon Adventure” în amestec, scufundând un întreg 747 deturnat în mare și transformând filmul într-o dramă de supraviețuire subacvatică.
Când „The Concorde: Airport ’79” al lui David Lowell Rich și-a luat zborul, toată prudența a fost aruncată în vânt, iar publicul slab al filmului a asistat la un pasager supersonic Concorde care trecea prin atacuri cu rachete, în timp ce un dispozitiv de înaltă tehnologie servește drept bombă cu ceas MacGuffin – o idee distractivă cu siguranță, dar care nu poate călări cu greu un câștigător de Oscar. Film cu film, seria a devenit propria parodie, până când la sfârșitul anilor 1970 a încheiat, din milă, franciza.
Franciza Airport a surprins niște rătăciți serioși din genul spoof din anii 1980
Există un alt motiv pentru care „Aeroportul” nu are moștenirea culturală de care s-ar putea bucura fără sechelele sale din ce în ce mai ciudate. În 1980, David Zucker, Jim Abrahams și Jerry Zucker și-au dezlănțuit clasicul spoof „Airplane!”, care rămâne incredibil de hilar după peste 40 de ani. Poți ghici franciza pe care o pradă?
„Avion!” împrumută generos din filmul din 1957 „Zero Hour!”, dar mai multe scene au fost, de asemenea, puternic inspirate sau preluate direct din „Airport 1975”, în special. Copilul bolnav, călugărița cu o chitară, pilotul erou puțin probabil însărcinat cu aterizarea avionului, o stewardesă curajoasă, interesată romantică… totul este acolo și este „Avionul!” versiuni care și-au pus amprenta în cultura populară.
Dacă „Avion!” Folosirea instrumentelor proprii ale francizei „Aeroport” pentru a deturna scaunul de primă clasă în genul filmelor de dezastre cu zboruri comerciale nu este suficientă, seria a surprins mai târziu o altă rătăcire majoră din genul falsificării anilor 1980. Singurul țesut de legătură dintre cele patru filme „Aeroport” este câștigătorul Oscarului George Kennedy, al cărui personaj adiacent aviației Joe Petroni – un bărbat cu multe pălării care ar putea servi ca mecanic, un superior al companiei Columbia Airlines sau pilot, după cum cere intriga – a apărut în toate cele patru filme. În 1988, Kennedy a devenit o parte importantă a celuilalt film de falsificare al epocii, jucându-l pe căpitanul Ed Hocken în „The Naked Gun: From the Files of the Police Squad”.
Din fericire, personajul lui Kennedy este șeful protagonistului Frank Drebin… care, desigur, a fost interpretat de legenda comediei și „Airplane!” remarcabil Leslie Nielsen. Probabil că este sigur să spunem că Kennedy este acum mult mai asociat cu seria „The Naked Gun” decât cu seria „Airport”, care a costat „Airport” încă un punct în jocul culturii pop.
