Costul a fost o preocupare inițială
Imaginea de ansamblu: Serviciul Poștal din SUA operează cea mai mare flotă de vehicule a guvernului, așa că nu este surprinzător că, sub administrația Biden, se îndreaptă către o flotă complet electrică. Cu toate acestea, atingerea acestui punct nu a fost o sarcină ușoară pentru generalul poștal Louis DeJoy, care inițial s-a luptat să justifice costul trecerii la vehiculele electrice.
Primele vehicule electrice ale Serviciului Poștal ies pe străzi, spre bucuria lucrătorilor poștali obosiți de flota actuală de camioane, dintre care unele au peste 30 de ani. Plângerile lor sunt de înțeles: vehiculele lor nu dispun de elemente moderne de siguranță, adesea iau foc, nu au suficientă capacitate de încărcare și, poate cel mai rău, nu sunt echipate cu aer condiționat.
Noile camioane poștale fac parte dintr-o transformare de 10 ani și 40 de miliarde de dolari condusă de generalul poștal Louis DeJoy. Această inițiativă include și renovarea instalațiilor vechi și revizuirea rețelei de procesare și transport.
Furgonetele au toate facilitățile de care le lipseau vechea flotă, plus încă o caracteristică critică: sunt electrice. Aceasta marchează o dezvoltare semnificativă pentru Serviciul Poștal, care a considerat inițial costul conversiei la vehicule electrice prea mare pentru bugetul său deja supraîncărcat.
Cu toate acestea, USPS intenționează acum să achiziționeze un total de 21.000 de vehicule electrice comerciale de la raft și să adauge cel puțin 45.000 de vehicule electrice de livrare Next Generation până în 2028, ducând numărul total de vehicule electrice din flota de livrare la peste 66.000. Noile camioane sunt construite de Oshkosh Defense în Carolina de Sud.
În plus, sute de noi centre de sortare și livrare din toată țara vor fi echipate cu stații de încărcare, alimentând ceea ce va deveni cea mai mare flotă de vehicule electrice din țară. USPS a încheiat un parteneriat cu Siemens, Rexel/ChargePoint și Blink pentru a produce primele 14.000 de încărcătoare EV. Aceste stații vor fi capabile să încarce vehiculele electrice din serviciul poștal peste noapte, asigurându-se că sunt gata pentru livrările de a doua zi.
DeJoy a propus inițial ca 90% dintre vehiculele de generație următoare din primul val să fie alimentate cu gaz, stârnind indignare în rândul ecologistilor, care în cele din urmă au intentat procese cerând Serviciului Poștal să-și electrifice flota.
„Toată lumea a înnebunit”, a declarat DeJoy pentru The Associated Press.
Problema principală a fost costul ridicat al vehiculelor și costul instalării a mii de stații de încărcare. Cu toate acestea, după o întâlnire cu John Podesta, consilierul principal de mediu al Administrației Biden, DeJoy a încheiat un acord prin care guvernul a furnizat 3 miliarde de dolari Serviciului Poștal, parțial pentru instalarea stațiilor de încărcare electrică.
În cele din urmă, în decembrie 2022, DeJoy a putut anunța că Serviciul Poștal cumpără 106.000 de vehicule, inclusiv 60.000 de autoutilitare de ultimă generație – dintre care 45.000 ar fi modele electrice – împreună cu alte 21.000 de vehicule electrice. De asemenea, el a promis că, începând din 2026, toate achizițiile de vehicule noi vor fi electrice.
Acum, agenția se așteaptă să reducă emisiile de carbon cu 40 la sută până în 2030. În această vară, Serviciul Poștal a primit, de asemenea, un Premiu Federal de Sustenabilitate prezidențial, încheind ceea ce DeJoy a numit „o călătorie interesantă”.
