Țara este pe cale să devină prima cu o flotă de autoturisme dominată de vehicule electrice
Imaginea de ansamblu: Pe măsură ce semnele de scădere a adoptării vehiculelor electrice apar în alte țări, succesul Norvegiei în electrificarea sectorului său de transport oferă lecții valoroase. În timp ce realizările nu pot fi reproduse cu ușurință din cauza factorilor săi economici și geografici unici, experiența țării demonstrează că o tranziție rapidă către un transport durabil este posibilă cu combinația potrivită de stimulente, infrastructură și sprijin public.
Norvegia a devenit prima țară în care mașinile electrice depășesc numărul vehiculelor pe benzină. La 16 septembrie 2024, Federația Norvegiană de Drumuri (OFV) a raportat că din 2,8 milioane de autoturisme înmatriculate, 754.303 sunt electrice, depășind cele 753.905 de mașini pe benzină.
Numai în august, 94,3% dintre înmatriculările de mașini noi din Norvegia au fost complet electrice, determinate de vânzările puternice ale Tesla Model Y. Septembrie a marcat, de asemenea, pentru prima dată din 2011, când existau mai puțin de un milion de mașini diesel în Norvegia.
Deși vehiculele diesel încă domină piața auto norvegiană, vânzările lor sunt în scădere rapidă, iar previziunile sugerează că până în 2026 și mașinile electrice le-ar putea depăși numeric.
Dezvoltarea este deosebit de izbitoare pentru o țară care este unul dintre cei mai mari exportatori de petrol din lume. În ciuda industriei petroliere, Norvegia își propune să vândă doar vehicule cu emisii zero până în 2025, cu un deceniu înainte față de obiectivul Uniunii Europene.
Øyvind Solberg Thorsen, directorul OFV, a salutat realizarea ca fiind „istorică” și „o piatră de hotar anticipată de câțiva în urmă cu un deceniu”. Într-adevăr, în urmă cu două decenii, Norvegia avea 1,6 milioane de mașini pe benzină, 230.000 de vehicule diesel și doar 1.000 de mașini electrice pe drumurile sale. Thorsen crede că Norvegia va deveni în cele din urmă prima națiune cu o flotă de autoturisme dominată de vehicule electrice.
Recentul reper al Norvegiei vine cu câteva avertismente. Thorsen a menționat că multe mașini entuziaste – în special modelele mai vechi – sunt înmatriculate doar în timpul verii și sunt anulate și parcate când sosește toamna.
Povestea de succes a vehiculelor electrice din Norvegia poate fi atribuită mai multor factori cheie. Reduceri substanțiale de taxe au făcut ca vehiculele electrice să fie competitive la prețuri cu vehiculele pe benzină și diesel cu taxe puternice. Beneficiile suplimentare, cum ar fi scutiri de la taxele urbane, parcarea gratuită și accesul la benzile de autobuz, au încurajat și mai mult adoptarea vehiculelor electrice. În plus, există un angajament puternic în rândul populației de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră.
Realizarea este în contrast puternic cu piața europeană mai largă, unde vânzările de vehicule electrice au scăzut de la sfârșitul anului 2023. La începutul acestui an, vehiculele electrice reprezentau doar 12,5% din vânzările de mașini noi în Europa, potrivit producătorilor europeni de automobile. Asociația (ACEA).
Declinul poate fi parțial atribuit popularității în creștere a modelelor hibride față de vehiculele complet electrice în multe țări europene. În plus, unele țări au redus sau eliminat stimulentele pentru vehicule electrice. De exemplu, Suedia a înregistrat o scădere a vânzărilor de vehicule electrice după eliminarea reducerilor pentru achiziții. Piața de vehicule electrice din Norvegia, în comparație, este mai matură, și-a început tranziția mai devreme decât majoritatea țărilor europene.
