Anul turbulent al companiei nu dă semne de încetare
Facepalm: Avionul foarte anticipat 777X al lui Boeing se confruntă cu o nouă întârziere, acum amânată înapoi în 2026 – o amânare semnificativă de șase ani față de obiectivul său inițial din 2020. CEO Kelly Ortberg a citat o combinație de provocări de dezvoltare, eșecuri în testare și o grevă continuă a forței de muncă drept principalele motive pentru menținerea aeronavei la sol.
„În cadrul programului 777X, provocările cu care ne-am confruntat în dezvoltare, precum și din pauza testelor de zbor și oprirea continuă a lucrului, vor întârzia calendarul programului nostru. Am anunțat clienții că acum ne așteptăm la prima livrare în 2026”, a menționat compania. într-o declarație.
Boeing 777X este proiectat să fie cel mai mare avion jumbo cu două motoare din industrie, capabil să transporte aproximativ 400 de pasageri. Cu toate acestea, odată cu cea mai recentă întârziere, companiile aeriene sunt din ce în ce mai frustrate. Transportatorii majori precum Dubai’s Emirates au început să-și exprime îndoielile cu privire la capacitatea Boeing de a respecta orice termen de livrare.
Pe lângă întârzierile pentru 777X, Ortberg a mai anunțat că Boeing va înceta producția liniei sale de cargo 767 în 2027, după finalizarea comenzilor curente. Această decizie lasă un gol în ofertele de marfă de dimensiuni medii ale Boeing, oferind potențial concurentului european Airbus un avantaj de piață necontestat.
Merită remarcat faptul că și Airbus se confruntă cu întârzieri, admițând în iulie că „blocurile” lanțului de aprovizionare au încetinit îndeplinirea comenzilor.
Cu toate acestea, Boeing se confruntă cu o gamă mult mai largă de probleme. Ortberg a avertizat cu privire la „noi pierderi substanțiale” în diviziile de apărare și spațiu ale companiei în acest trimestru, atribuindu-le provocărilor legate de contractele cu preț fix și impactului grevelor lucrătorilor în curs.
În încercarea de a opri sângerarea financiară, Boeing intenționează să-și reducă forța de muncă cu 17.000 de angajați – aproximativ 10% din numărul total de angajați. Ortberg a descris mișcarea ca pe o „resetare” pentru a se alinia la realitățile financiare ale companiei.
Concedierii au loc pe fondul unei greve de aproape o lună a 33.000 de lucrători Boeing, care cer majorări salariale de 40% în patru ani. Cu relațiile de muncă la un punct atât de scăzut, o rezolvare rapidă pare puțin probabilă.
La necazurile lui Boeing se adaugă problemele continue cu capsula sa spațială Starliner. Eșecurile importante care i-au lăsat pe astronauții NASA Sunita Williams și Butch Wilmore blocați la bordul ISS timp de luni de zile au diminuat și mai mult încrederea în ambițiile spațiale ale Boeing, făcând noi afaceri în acest sector și mai greu de asigurat.
