Acesta ar putea fi o descoperire în producția de energie durabilă… sau un alt eșec științific
În context: Pe măsură ce lumea se confruntă cu provocările schimbărilor climatice și cu nevoia de surse de energie durabile, potențialul tehnologiei E-Cat este tentant. Dar comunitatea științifică trebuie să fie convinsă și până când va fi E-Cat ar putea fi sortită să se alăture listei lungi de soluții energetice „prea bune pentru a fi adevărate”.
Pe 27 septembrie 2024, două vehicule electrice identice Renault Twizy 80 s-au confruntat într-un test pe circuitul Circuito Internazionale di Latina din Italia. Aceasta nu a fost doar o cursă între două mașini, ci și o demonstrație de tehnologie care ar putea avea implicații semnificative pentru viitorul producției de energie durabilă.
O mașină a fost nemodificată, în timp ce cealaltă a fost echipată cu un sistem de generare a energiei E-Cat dezvoltat de Leonardo Corporation. Scopul a fost de a arăta capacitatea lui E-Cat de a încărca bateria unui vehicul electric în timp ce conduceți continuu.
Mașinile și-au început călătoria în jurul unui circuit de 600 de metri la ora 10:45. Twizy nemodificat a început cu o încărcare a bateriei de 96 la sută, în timp ce vehiculul echipat cu E-Cat a început cu 62,18 la sută. După 2 ore și 20 de minute, EV-ul standard și-a epuizat bateria și s-a oprit, după ce a parcurs 73 de km.
Între timp, mașina cu motor E-Cat a continuat să funcționeze până la ora 17:07, parcurgând 201 km.
Și mai remarcabil a fost citirea finală a bateriei. Încărcarea mașinii modificate a crescut la 83 la sută, o creștere cu 33 la sută față de punctul său de plecare. Luată la valoarea nominală, demonstrația sugerează că tehnologia E-Cat ar putea rezolva problema cu raza de acțiune limitată care afectează de mult vehiculele electrice.
Sistemul E-Cat folosește o componentă numită SKL NGU Power Cell. Potrivit Leonardo Corporation, această celulă valorifică energia electrică din energia de vid a câmpului energetic în punctul zero. Se pare că fiecare celulă de alimentare NGU cu diametrul de 60 mm poate genera 10 W de curent continuu timp de peste un deceniu fără combustibil sau conexiuni externe.
Expertul independent Maico Marzocchi, specialist în inginerie electronică, a verificat rezultatele testelor. Marzocchi instalase anterior sistemul E-Cat pe propriul său Renault Twizy.
„Am demonstrat că putem genera suficientă electricitate direct dintr-un ansamblu E-Cat nu numai pentru a menține încărcarea unei baterii, ci și pentru a o crește în timp”, a declarat Andrea Rossi, CEO Leonardo Corporation.
Tehnologia din spatele sistemului E-Cat se bazează pe reacții nucleare cu energie scăzută (LENR), denumite uneori „fuziune la rece”.
Deși este controversat, LENR a fost mult timp considerat un potențial Sfântul Graal al producției de energie durabilă. Se presupune că E-Cat funcționează prin supunerea unei cantități mici de nichel la un catalizator într-o atmosferă de hidrogen presurizat, declanșând reacții care eliberează energie enormă.
Leonardo Corporation susține că densitatea energetică a acestui proces este de 100.000 de ori mai mare decât arderea combustibililor fosili.
Aplicațiile potențiale ale sistemului E-Cat se extind cu mult dincolo de vehiculele electrice. Compania sugerează că ar putea fi folosit pentru încălzirea casei, procese industriale, desalinizare și chiar călătorii în spațiu. Tehnologia promite să fie prietenoasă cu mediul, fără a produce emisii de dioxid de carbon sau deșeuri radioactive.
În prezent, Leonardo Corporation oferă precomenzi pentru celulele generatoare de energie electrică E-Cat de 10W și 100W. Odată ce compania ajunge la precomenzi echivalente cu 1 milion de unități de 100 W, intenționează să înceapă producția de masă.
Deși rezultatele demonstrației sunt promițătoare, este important de reținut că tehnologia rămâne neverificată de instituțiile științifice principale. Afirmațiile făcute de Leonardo Corporation sunt extraordinare și ar reprezenta o schimbare fundamentală în înțelegerea noastră a fizicii dacă s-ar dovedi adevărate.
Și scepticismul rămâne ridicat în comunitatea științifică. De exemplu, după ce a revizuit un videoclip demonstrativ al tehnologiei în 2019, expertul în reciclarea energiei industriale Tom Casten a remarcat că „Demonstrația E-Cat face afirmații uriașe despre descoperiri științifice fără validare”.
În același an, fizicianul și inginerul aerospațial australian Ian Bryce a remarcat că, în demonstrația video, „intrările, ieșirile și punctele de măsurare nu sunt definite, ceea ce face ca rezultatele să nu aibă sens”, că reacția nucleară ar fi avut loc în E-Cat. SK ar „elibera multe radiații mortale. Cu toate acestea, contoarele arată zero radiații ionizante și fără neutroni. Noroc pentru cei din jur!”
În mod clar, teste independente suplimentare și cercetări evaluate de colegi vor fi necesare pentru a valida capacitățile E-Cat.
