În luna octombrie a anului trecut, echipele de la The War Zone au fost informate despre un vas uriaș aflat în portul Guangzhou, China. Fără imagini din satelit, acest vas de 200 de metri lungime și 40 de metri lățime ar fi putut trece neobservat. Însă, la vederea imaginilor din aer, specialiștii în armament și nave de război au început să speculeze că ar putea fi vorba de un portavion sau un navir de asalt amphibiu, asemenea celor pe care China le mai deține deja, precum Hainan, care a fost expus la Hong Kong la sfârșitul lunii noiembrie, conform informațiilor oferite de BFMTV.
Pe 2 decembrie, The War Zone a reușit să obțină imagini mai clare ale vasului, capturate din unghiuri diferite în timpul a ceea ce părea a fi primele teste de navigație ale vasului. Aceste imagini au permis experților să facă unele speculații cu privire la natura vasului. O pistă de aterizare era vizibilă, ceea ce sugerează că vasul ar putea fi utilizat ca portavion, deși nu există dovezi clare care să confirme că vasul ar fi amphibiu.
Detalii Enigmatice ale unei Structuri Tipice pentru Portavioane
În fotografiile din satelit ale acestui vas masiv, inclusiv cele publicate pe X (fostul Twitter) de utilizatori anonimi, se pot observa clar trei structuri distincte. Prima, aflată aproape de prora vasului, include un punct de aterizare și un mât foarte convențional. O structură mult mai mare se află în mijlocul vasului și pare a fi o turn de control destinat gestionării aterizărilor avioanelor. A treia structură, aflată aproape de pupa vasului, adăpostește linia de evacuare a gazelor.
Chiar dacă vasul rămâne încă un mister în ceea ce privește utilizările sale precise, The War Zone subliniază faptul că este impresionant prin viteza cu care a fost construit. Primele semne ale unui șantier naval în portul Guangzhou au fost observate în luna mai 2024. Între septembrie și octombrie, au avut loc primele teste de navigație.
Cine Sunt Finanțatorii acestui Proiect Naval?
Un alt element care rămâne necunoscut în legătură cu acest vas este cine îl finanțează. Nu se știe dacă acesta este un proiect comandat de armata chineză pentru utilizare proprie sau dacă este un proiect privat inițiat de China State Shipbuilding Corporation (CSSC), compania navală națională. Lipsa semnelor militare vizibile pe carena vasului sugerează mai degrabă că este vorba despre un proiect privat.
Totuși, designul vasului ridică întrebări. Pare evident că a fost construit pentru a colabora cu helicoptere și dronuri armate, ceea ce face posibil ca, chiar dacă nu armata este direct implicată în proiect, aceasta să apeleze la serviciile vasului în caz de necesitate. Având în vedere tensiunile din regiunea Pacifului și în special în jurul Taiwanului, un astfel de portavion ar putea deveni extrem de util pentru Beijing în cadrul unor operațiuni militare.
În concluzie, construirea acestui portavion uriaș în timp record nu este doar o realizare tehnologicică, ci și o mișcare strategică ce ridică multe întrebări despre intențiile Chinei pe plan global. Deși nu se știe încă dacă vasul va fi folosit exclusiv în scopuri militare sau comerciale, importanța sa în contextul geopolitic actual este cu siguranță semnificativă.
