Camionul de ardezie susținut de Bezos are ferestre manuale, upgrade-uri de bricolaj și vine într-o singură culoare
Foarte așteptat: Un nou jucător din industria auto americană face valuri cu o abordare radical diferită a proiectării, fabricării și proprietății vehiculului. Slate Auto, un startup cu sediul în Michigan, se pregătește să lanseze primul său produs: The Slate Truck. Această preluare compactă și electrică contestă multe convenții care au ajuns să definească vehiculele moderne.
Camionul de ardezie se remarcă pentru simplitatea și accesibilitatea sa, urmărind să ofere o experiență de conducere fără probleme la un punct de preț cu mult sub media pieței pentru vehiculele electrice. Cu un preț țintă sub 20.000 USD după stimulente federale, cele două locuri sunt poziționate ca o alternativă la cultura actuală a vehiculelor electrice.
Conducerea companiei, inclusiv CEO-ul Chris Barman, a fost vocal cu privire la misiunea sa de a redefini ceea ce înseamnă „accesibil” în contextul proprietății auto americane, promițând să livreze tipul de vehicul low-cost care a fost discutat de mult timp, dar rar materializat.
Filosofia designului ardezie este la fel de neconvențională. Șeful de design al companiei, Tisha Johnson, descrie inspirația ca un „rechin scară de luptă”, motiv care îmbrățișează uzura vizibilă, mai degrabă decât să o ascundă.
Panourile caroseriei camionului sunt fabricate din compozit de polipropilenă turnat prin injecție, un plastic durabil, nevopsit, care rezistă la zgârieturi și dinguri, reducând costurile și simplificând producția. Această abordare se întoarce la mașinile Saturn din anii 90, ale căror panouri de plastic nu au fost niciodată destul de prinse, dar ardezie pariază că șoferii de astăzi vor aprecia estetica accidentată și utilitară.
Personalizarea este centrală pentru identitatea camionului de ardezie. În timp ce va fi oferită într-o singură culoare, compania încurajează proprietarii să își personalizeze vehiculele cu ambalaje de vinil și kituri suplimentare. Forma simplă a camionului și garnitura minimă facilitează chiar și novicilor să aplice noi aspecte acasă.
Ardezie intenționează să ofere kituri de do-it-yourself pentru aceste modificări, permițând proprietarilor să schimbe aspectul camionului de câte ori doresc. Dincolo de estetică, compania va vinde kituri de actualizare pentru a transforma camionul într -un SUV, adăugând locuri suplimentare de locuri și siguranță care respectă standardele federale de accidente.
Sublinierea acestor opțiuni de proiectare este un proces de fabricație care elimină o mare parte din complexitatea și costurile asociate cu producția auto tradițională. Ardezie poate asambla vehicule într -o fabrică mai mică, mai eficientă, în apropiere de Indiana, eliminând magazinele de vopsea și ștampilarea metalică.
Cea mai mare parte a lanțului de aprovizionare are sediul în Statele Unite, eficientizând în continuare logistica. Compania va produce o singură versiune a camionului, cu toate opțiunile și upgrade -urile gestionate după fapt. Este o strategie pe care ofițerul comercial șef al Slate, Jeremy Snyder, spune că elimină aproape toată complexitatea din podeaua fabricii.
Această abordare slabă este, de asemenea, o parte cheie a modelului de afaceri Slate. Snyder susține că compania va ajunge la pozitivitatea fluxului de numerar la scurt timp după începerea producției, ceea ce o face mai puțin bazată pe investiții externe decât pornirea tipică a vehiculelor electrice.
Această prudență financiară a atras susținători cu profil înalt, inclusiv fondatorul Amazon, Jeff Bezos, deși Slate a lămurit că nu are nicio legătură directă cu Amazon.
În interior, camionul de ardezie este la fel de minimalist cum sugerează exteriorul său. Nu există ecran tactil, radio sau Bluetooth – doar un mic afișaj în spatele volanului pentru informații esențiale și o montare pe telefon pe tabloul de bord.
Absența unui sistem de divertisment încorporat este intenționată, cu ardezie citând date din industrie care indică sistemele de infotainment ca o sursă principală de creanțe de garanție. În schimb, compania a proiectat interiorul să fie ușor de actualizat, invitând proprietarii să instaleze soluții audio sau media.
În ciuda abordării dezbrăcate, siguranța rămâne o prioritate. Camionul va fi echipat cu o suită de caracteristici active de siguranță, inclusiv frânarea automată de urgență cu detectarea pietonilor și grinzi automate înalte.
Compania vizează ratinguri de siguranță de la guvernul federal și Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor.
Ardezia îmbrățișează, de asemenea, mișcarea corectă la repararea, făcând întreținerea cât mai accesibilă. Proprietarii vor fi încurajați să efectueze servicii de rutină și chiar reparații de garanție, susținute de un program numit Slate University, care va oferi videoclipuri instructive și o linie de asistență.
Pentru cei mai puțin înclinați către DIY, Slate s-a asociat cu centrele de servicii la nivel național pentru a oferi asistență profesională și a gestiona upgrade-uri, cum ar fi instalarea unei baterii cu rază extinsă pentru a stimula gama camionului până la 240 de mile.
În ceea ce privește vânzările, ardezia urmează modelul direct către consumator popularizat de Tesla. Nu va exista o rețea tradițională de dealership; Clienții pot precomanda camionul online pentru un depozit de 50 USD și pot ridica vehiculele la centrele regionale sau pot opta pentru livrare la domiciliu la un cost suplimentar.
Primele livrări de camioane de ardezie sunt așteptate la sfârșitul anului 2026.
