O revoluție auto 20 de ani în devenire?
Ceva de așteptat cu nerăbdare: Cunoscut în primul rând pentru echipamentele audio de înaltă calitate, Bose s-a aventurat și în tehnologia auto revoluționară cu ani în urmă. Acum, sistemul de suspendare „magic” al companiei pare să fie pregătit pentru un debut din lumea reală în vehiculele de consum.
Bose a dezvoltat o piesă de tehnologie auto în urmă cu două decenii, care a fost cu mult înaintea timpului. După cum a raportat PC Magazine în 2004, compania a creat un sistem de suspensie controlat de computer conceput pentru a înlocui șocurile și izvoarele tradiționale găsite în majoritatea vehiculelor.
Datorită acestei inovații, mașinile ar putea părea să „plutească” pe drumuri accidentate și pe denivelări de viteză, șoferii simțindu -se practic niciuna dintre scufundări sau vibrații.
Din păcate, tehnologia lui Bose a fost considerată nepractică-și probabil prea scumpă-pentru implementarea pieței de masă la acea vreme. Drept urmare, niciun producător auto major nu a adoptat sistemul. În cele din urmă, Bose a scos suspendarea „covorului magic” către o nouă aventură numită Clearmotion, care a continuat să dezvolte platforma originală de suspendare proactivă.
ClearMotion își poziționează acum sistemul de suspensie computerizat ca viitor al conducerii, iar câteva companii auto par să fie în sfârșit gata să aducă tehnologia vehiculelor din lumea reală. Prima afacere a companiei este cu producătorul chinez EV NIO, care intenționează să instaleze suspensia proactivă în modelul său ET9, care ar putea introduce până la trei milioane de mașini „plutitoare” pe piața vehiculelor electrice.
ClearMotion pare, de asemenea, pregătit să se asocieze cu Porsche, cu marca de lux deținută de Volkswagen, așteptat să implementeze sistemul de suspensie proactiv în modele selectate de înaltă calitate. NIO a postat deja un scurt videoclip demo care a prezentat tehnologia la locul de muncă într -un ET9 și este la fel de impresionant ca și materialele demo originale de acum două decenii.
Acest clip original a prezentat un Lexus LS400 modificat care alunecă lin peste denivelări de viteză și viraje strânse și chiar sărind peste obstacole într -o vitrină „efecte speciale” în mod clar, dar spectaculoase, ale potențialului tehnologiei.
Bose spune că a petrecut zeci de ani dezvoltându -și și rafinându -și sistemul de suspendare activă, lucrările la software -ul de control care datează din 1980. Conform raportului original al revistei PC, sistemul era atât de eficient, încât șoferii nu ar simți practic nicio mișcare din șasiul mașinii – cu condiția ca bump -ul să fie mai mic decât intervalul de călătorie al actuatorului, care era de aproximativ opt centimetri.
Cu toate acestea, tehnologia de suspensie modernă a lui ClearMotion nu este identică cu designul original al lui Bose. Sistemul actualizat, numit CM1, folosește un dispozitiv electrohidraulic controlat de software care monitorizează continuu și reacționează la schimbarea condițiilor rutiere.
În plus, ClearMotion a dezvoltat un sistem numit ROADMOTION – o platformă de mapare extrem de precisă care alimentează datele la suspensie, astfel încât acesta să poată răspunde proactiv la denivelări și imperfecțiuni. Se pare că RoadMotion este mai precisă decât GPS -ul și poate utiliza date colectate anterior pentru a genera un profil rutier localizat. Acest lucru permite sistemului să-și regleze răspunsul atunci când vehiculul parcurge din nou același traseu.
