Înalt sau scurt, greu sau ușor, centurile de siguranță multi-adaptive ale Volvo v-ați acoperit
De ce contează: Producătorul auto Volvo a avut de mult timp o reputație de construire a vehiculelor cu accent pe caracteristicile de siguranță. Continuă această tendință cu eliberarea a ceea ce numește centura de siguranță multi-adaptivă, care folosește date în timp real de la senzori interiori și exteriori pentru a modifica setările de protecție ale centurii.
Noile centuri de siguranță pot ține cont de factori precum înălțimea, greutatea purtătorului, forma corpului și poziția scaunelor, împreună cu direcția și viteza vehiculului. Aceste informații sunt trimise la centura de siguranță „în clipirea unui ochi”, astfel încât profilul său de siguranță poate fi adaptat individului, aplicând cantitatea optimă de forță.
Volvo a dat exemplul unui ocupant mai mare care a primit o setare mai mare de încărcare a centurii pentru a reduce riscul de vătămare a capului în caz de accident sever. Dacă accidentul este mai puțin sever, cei cu cadre mai mici vor primi setări de încărcare a centurii inferioare pentru a preveni leziunile la coaste.
Centurile de siguranță folosesc limitatoare de sarcină pentru a minimiza vătămarea influențată de centură. Acestea eliberează un pic mai mult în exces de centură de centură atunci când se aplică o mare forță pe centură. Volvo a spus că noile sale centuri de siguranță extind profilurile de limitare a sarcinii de la trei la 11, permițând astfel o mai bună optimizare a protecției pentru purtători.
Volvo, care a inventat tradiționala centură de siguranță în trei puncte în urmă cu aproape 70 de ani, a dezvoltat noul design folosind informații din cinci decenii de cercetare în siguranță și dintr-o bază de date de peste 80.000 de persoane implicate în accidente din viața reală.
Gigantul suedez a explicat, de asemenea, că sistemul său este capabil să se îmbunătățească în timp, în timp ce compania adună mai multe date și împinge actualizări software în aer liber la vehiculele care folosesc noile centuri de siguranță.
„Prima centură de siguranță multi-adaptivă din lume este o altă etapă pentru siguranța auto și un excelent exemplu despre modul în care folosim datele în timp real cu ambiția de a ajuta la salvarea a milioane de mai multe vieți”, a spus Åsa Haglund, șeful Centrului de siguranță Volvo Cars. „Acest lucru marchează o actualizare majoră la centura de siguranță modernă în trei puncte, o invenție Volvo introdusă în 1959, estimată că a salvat peste un milion de vieți.”
Spre deosebire de designul său original al centurii de siguranță, așteptați-vă că Volvo să își păstreze designul cu centură de siguranță multi-adaptativă, deși alți producători vor veni probabil cu propriile versiuni. Tehnologia va debuta în All-Electric Volvo EX60 Midsize SUV care este programat să se lanseze anul viitor.
Volvo a introdus o serie de caracteristici avansate de siguranță în ultimii ani, inclusiv un capac de viteză de 112 mph pe toate vehiculele, sisteme de alertă a șoferilor, radar interior pentru detectarea ocupanților vulnerabili și alerte de deschidere a ușilor care avertizează despre abordarea bicicliștilor, pietonii sau vehicule.
