Rail Baltica, un proiect de infrastructură feroviară important în Europa de Est, va deveni o piesă centrală în conectivitatea europeană. Această inițiativă vastă, care urmărește să conecteze mările Baltică, Neagră și Egee, va extinde rețelele feroviare până în Ucraina și Moldova, având un impact semnificativ asupra reconstrucției economice a regiunii, în special în Ucraina.
Rail Baltica, unul dintre cele mai mari proiecte feroviare din Europa
În fața unor necesități tot mai mari de investiții, Rail Baltica va fi realizat în două faze. Prima fază se va concentra pe realizarea unui coridor transfrontalier operațional până în 2030, conectând Estonia, Letonia și Lituania cu Polonia. A doua fază, care depinde de finanțări viitoare, va permite integrarea completă a proiectului în rețeaua feroviară europeană, având ca obiectiv extinderea conexiunilor și către Marea Neagră și Marea Egee.
Despre proiectul Rail Baltica
Având un buget revizuit la 8 miliarde de euro, Rail Baltica are scopul de a conecta statele baltice la rețeaua feroviară europeană. Cinci consorții au fost selectate pentru partea estonă, inclusiv două cu companii franceze, Bouygues Travaux Public și VINCI Construction GeoInfrastructure. 85% din acest proiect este finanțat de Uniunea Europeană, iar impactul economic estimat ajunge la 16,2 miliarde de euro. Deși au existat întârzieri, termenele pentru finalizarea proiectului sunt fixate pentru 2030.
Progrese financiare și strategii de finanțare
În noiembrie 2024, Rail Baltica a obținut un finanțare suplimentară de 1,4 miliarde de euro prin fondul Connecting Europe Facility (CEF), aducând suma totală a fondurilor asigurate de acest mecanism și cofinanțările naționale la peste 4 miliarde de euro. Anul acesta, proiectul își propune să crească acest fond cu încă 400 de milioane de euro, printr-o nouă cerere de finanțare din partea UE. În plus, sunt în curs de studiere parteneriate public-private.
Stadiul lucrărilor și progresul în fiecare țară
Proiectul a intrat acum în faza de construcție, cu lucrări în desfășurare în toate cele trei țări baltice. Până la sfârșitul anului 2025, aproximativ 43% din linia principală ar trebui să fie gata pentru construcție. Cele mai mari părți ale proiectului, cum ar fi electrificarea și proiectarea sistemului de semnalizare, sunt în curs de desfășurare conform planului global.
Creșterea importanței strategice
În urma schimbărilor geopolitice recente, Rail Baltica a devenit esențial pentru mobilitatea militară a NATO, sporindu-și astfel importanța strategică. Marko Kivila, CEO interimar și președinte al Consiliului de Administrație al RB Rail AS, subliniază că 2025 va marca o nouă etapă de determinare, cu un focalizare clară pe finalizarea proiectului.
Progrese și avansuri regionale
În Estonia, aproximativ 74 km de substructură a liniei principale sunt fie în construcție, fie deja contractate pentru alte 8 secțiuni. De asemenea, în Letonia au fost semnate acorduri-cadru pentru 230 km de lucrări civile, iar în Lituania, construcția și proiectarea liniei principale progresează conform planului. Licitațiile pentru noi secțiuni de construcție sunt deja programate.
Rail Baltica reprezintă un proiect de infrastructură crucial pentru viitorul regiunii, conectând nu doar statele baltice, ci întregul coridor estic al Europei, și va avea un impact semnificativ asupra economiei, transportului și securității în întreaga Europă.
