Aston Martin și Porsche sunt printre puținii pasionați de ultra -ultra -carplay
În context: Pe măsură ce industria auto se îndreaptă către vehicule electrice și autonome, lupta pentru controlul tabloului de bord – și datele valoroase pe care le generează – se încălzește, Apple făcând investiții semnificative în spațiu. Cu toate acestea, împingerea de la producătorii de automobile sugerează că drumul către un cockpit complet alimentat cu mere va fi mai lent și mai contestat decât compania a fost prevăzută odată.
Apăsarea Apple de a -și extinde amprenta în tablourile de bord auto se confruntă cu rezistența montată de la unii dintre cei mai buni producători de automobile din lume, în timp ce noul sistem Carplay Ultra Carplay navighează pe un drum incert înainte. La trei ani după ce Apple și -a previzualizat prima dată viziunea despre CarPlay, extinzându -se pe fiecare ecran important dintr -un vehicul, mai multe mărci majore de mașini se distanțează acum de inițiativă.
Lansat oficial în mai 2025, CarPlay Ultra marchează cea mai ambițioasă încercare a Apple încă de a -și încorpora ecosistemul iPhone în interioarele auto. Spre deosebire de Classic Carplay, care reflectă în primul rând aplicații precum hărți și muzică pe un singur ecran, CarPlay Ultra este conceput pentru a controla mai multe afișaje-inclusiv clusterul de ecartament digital și consola centrală-oferind în același timp acces la datele vehiculului în timp real, cum ar fi viteza, nivelul combustibilului, presiunea în anvelope și controalele climatice. Driverele pot gestiona aceste setări prin controale pe ecran, butoane fizice sau comenzi vocale, toate în interfața familiară a Apple.
Capacitățile tehnice ale sistemului reprezintă un salt semnificativ înainte. CarPlay Ultra acceptă integrarea cu mai multe dispreții, grafică de înaltă rezoluție și machete personalizabile pe care producătorii auto se pot adapta pentru a reflecta identitatea lor de marcă. Apple spune că sistemul este compatibil cu modelele iPhone 12 și mai noi care rulează iOS 18.5 sau mai târziu și acceptă conexiuni cu fir și wireless.
Aston Martin a devenit primul producător auto care a lansat vehicule cu CarPlay Ultra în America de Nord, cu Hyundai, Kia și Genesis se așteaptă să fie urmate în următorul an.
Cu toate acestea, lansarea a fost departe de a fi netedă. Brandurile germane de lux Mercedes-Benz și Audi, împreună cu Volvo Cars, Polestar și Renault, au declarat că nu au niciun plan să adopte CarPlay Ultra, în ciuda indicațiilor anterioare ale Apple că aceste companii erau la bord.
Motivele acestei schimbări sunt atât tehnice, cât și strategice. Producătorii auto rămân atenți să predea prea mult control al experienței în mașină unui gigant tehnologic. Mulți investesc foarte mult în propriile lor ecosisteme de infotainment și software, urmărind să genereze noi fluxuri de venituri prin intermediul serviciilor în mașină și abonamentelor bazate pe date.
Companii precum BMW și Audi au spus că vor continua să susțină versiunea standard a CarPlay, dar nu vor adopta CarPlay Ultra, citând dorința de a oferi o „experiență digitală personalizată și perfectă” în termenii lor.
Aston Martin, din partea sa, a subliniat că, deși a integrat CarPlay Ultra, designul interior al vehiculelor sale rămâne „inconfundabil” Aston Martin. Compania continuă să ofere cadranuri fizice tradiționale pentru șoferii care le preferă, iar surse apropiate de Aston Martin au declarat pentru The Financial Times că de la început au fost stabilite limitele clare în jurul schimbului de date.
„Utilizarea CarPlay Ultra nu a implicat schimbarea suplimentară a datelor vehiculului, care sunt stocate în sistemul și software -ul de infotainment al lui Aston Martin”, a declarat o sursă pentru publicație. De asemenea, Apple a confirmat că datele vehiculului nu sunt partajate cu iPhone.
Porsche iese în evidență ca unul dintre puținele mărci majore europene încă angajate cu CarPlay Ultra. Designerul șef Michael Mauer a declarat pentru The Financial Times că compania intenționează să adauge sprijin în modelele viitoare, deși nu a fost oferită o cronologie specifică de lansare. Decizia lui Porsche reflectă alinierea sa de lungă durată cu ecosistemul Apple și baza de clienți a tehnologiei.
Dezbaterea despre CarPlay Ultra vine într -un moment în care aproape toate mașinile noi din SUA – 98 la sută, potrivit Apple – susțin deja versiunea standard a CarPlay, șoferii americani folosind -o de peste 600 de milioane de ori pe zi. Un sondaj din 2023 McKinsey a constatat că aproape jumătate dintre cumpărătorii de mașini nu ar achiziționa un vehicul fără CarPlay sau Android Auto, iar 85 la sută dintre utilizatori au preferat aceste sisteme decât platformele autohtone ale producătorilor auto.
