Plimbări tăcute, stomac neplăcut
Pe scurt: Deoarece vehiculele electrice câștigă o pondere mai mare din piața auto mondială, oamenii de știință își îndreaptă tot mai mult atenția către un efect secundar neașteptat: boala de mișcare. Un număr tot mai mare de noi proprietari și pasageri EV au raportat sentimente de greață, în special pe bancheta din spate, ceea ce a stârnit noi cercetări asupra cauzelor și soluțiilor posibile pentru această stare de rău modernă.
Deoarece vehiculele electrice sunt încă o experiență nouă pentru mulți pasageri, mișcarea lor necunoscută poate fi un motiv pentru care unii oameni sunt mai predispuși la boala de mișcare. „O boală mai mare în EV poate fi atribuită lipsei experienței anterioare, atât ca șofer, cât și ca pasager, unde creierul nu are precizie în estimarea forțelor de mișcare, deoarece se bazează pe experiența anterioară în alte tipuri de mașini”, William Emond, doctorand specializat în boala de mașină la Université de Technologie de Belflort-Montbéliard în France, a declarat pentru The Guardian.
În mașinile alimentate de motoare cu combustie internă, șoferii și pasagerii devin în timp ce sunt atenți la indicii precum motorul sau vibrațiile șasiului. Aceste semnale fizice avertizează creierul de accelerații și decelerații viitoare. În schimb, motoarele electrice aproape de EV nu oferă aceste semnale de avertizare, lăsând creierul călăreților „ghicind” atunci când mașina va schimba viteza sau direcția.
„Dacă suntem obișnuiți să călătorim în non-EV-uri, suntem obișnuiți să înțelegem mișcarea mașinii pe baza semnalelor precum revistele motorului, vibrațiile motorului, cuplul, etc. Cu toate acestea, călătoria într-un EV pentru prima dată este un nou mediu de mișcare pentru creier, care are nevoie de adaptare”, a spus Emond.
Mai multe studii științifice consolidează aceste observații. Un studiu din 2024 a identificat o legătură puternică între severitatea bolii de mișcare și vibrațiile specifice ale scaunului găsite în mașinile electrice, în timp ce cercetările publicate în 2020 au evidențiat lipsa zgomotului motorului ca factor semnificativ. Aceste descoperiri sugerează că liniștea și netezimea EV -urilor, în timp ce sunt plăcute, în unele moduri, privează creierul pasagerilor de o intrare senzorială importantă necesară pentru a prezice mișcarea.
Un vinovat cheie pare, de asemenea, frânarea regenerativă – o tehnologie standard care încetinește vehiculul în timp ce încărcă bateria, mai degrabă decât să se bazeze doar pe frâne de frecare. Acest sistem provoacă o decelerare treptată, lipsită de opriri ascuțite și rapide comune în mașinile tradiționale. Studiile indică faptul că această decelerare cu frecvență joasă este un alt factor care contribuie la creșterea bolii de mișcare.
La baza tuturor acestor lucruri este un fenomen neurologic binecunoscut: boala de mișcare provine dintr-o nepotrivire între semnalele trimise creierului de ochi, urechea internă și corp. Când aceste semnale conflictuale – cum ar fi atunci când un călăreț vede un interior auto încă, dar simte o mișcare neașteptată – creierul poate declanșa simptome de greață, amețeli și disconfort.
A fi capabil să anticipeze mișcarea unui vehicul este integrală pentru prevenirea bolii de mișcare. Șoferii, care controlează mașina și știu ce urmează, rareori se simt bolnavi, în timp ce pasagerii – în special pe bancheta din spate – sunt lăsați mai puțin pregătiți. „Când descoperiți un nou mediu de mișcare, creierul trebuie să obișnuiască, deoarece nu există cunoștințe despre experiența anterioară într-un astfel de context. Acesta este, de exemplu, de ce aproape toată lumea devine bolnavă în medii de gravitație zero”, a spus Emond.
Soluțiile încep să se contureze, deoarece cercetătorii investighează modalități de a ajuta creierul să anticipeze mai bine mișcarea EV. Abordările experimentale includ introducerea sunetelor motorului artificial, utilizarea iluminatului interior interactiv și furnizarea de indicii vibraționale pentru a menține simțurile pasagerilor în sincronizare cu mișcarea mașinii. Speranța este că, pe măsură ce EV-urile devin din ce în ce mai frecvente, noile strategii de proiectare vor face călătoriile viitoare mai confortabile chiar și pentru cei mai sensibili navetiști.
