Fețele încețoșate și filmările interioare indisponibile au limitat ceea ce investigatorii puteau afla
Ce tocmai sa întâmplat? Poliția din San Francisco este obișnuită să scoată imagini de supraveghere de la afacerile din apropiere sau de la camerele stradale atunci când investighează o spargere. În acest caz, aveau ceva mult mai avansat: o mașină care se conduce singur, plină de senzori, camere și date de călătorie. Tot nu a fost de ajuns.
În ianuarie, un hoț a folosit un robotaxi Waymo ca vehicul de evadare după ce a pătruns într-un studio Hot 8 Yoga din districtul Marina. Furtul în sine a fost rapid. Videoclipul de supraveghere îl arată pe suspect intrând în studio, luând marfa și plecând în câteva minute. Afară, un vehicul Waymo aștepta. Hoțul a intrat, iar mașina a plecat.
Aproape șase luni mai târziu, poliția încă nu a făcut o arestare sau a identificat public un suspect.
Furtul iese în evidență nu din cauza a ceea ce a fost furat – mai ales îmbrăcăminte sportivă – ci datorită tehnologiei implicate. Cele mai recente vehicule Jaguar de la Waymo sunt echipate cu 29 de camere care oferă o vedere la 360 de grade, iar cursele sunt legate de conturile de utilizator. Pentru anchetatori, părea un caz care ar trebui să fie relativ simplu.
„Aș crede că ar fi mai ușor de rezolvat într-un Waymo”, sgt. Tim Faye, detectivul desemnat în acest caz, a declarat pentru San Francisco Chronicle. În schimb, traseul datelor s-a răcit.
Poliția a obținut un mandat de percheziție pentru informații legate de călătorie, inclusiv detaliile contului și videoclipurile din vehicul. Contul în sine nu a dus nicăieri util. Servicii precum aplicațiile de transport pot fi accesate folosind informații de plată furate sau telefoane arzătoare, ceea ce face dificilă urmărirea unei identități reale.
Problema mai mare a fost filmarea. În momentul în care mandatul a fost depus în aprilie, Waymo nu mai avea videoclipul interior de la furt. Înregistrările exterioare au fost disponibile, dar au avut limitări. Fețele capturate în afara vehiculului fuseseră încețoșate, parte din măsurile de protecție a confidențialității mai largi ale companiei.
„Este foarte neobișnuit, în primul rând, ca un Waymo să fie folosit chiar și de un suspect”, a spus Faye. „A fost dezamăgitor faptul că videoclipul intern nu a putut duce la recunoașterea unui suspect”.
Waymo nu a dezvăluit public cât timp păstrează datele video din vehiculele sale, iar compania a refuzat să comenteze detaliile cazului. A spus că examinează cererile de aplicare a legii pentru a se asigura că sunt valide din punct de vedere juridic și ar putea respinge sau restrânge sfera de aplicare a acestor solicitări pentru a proteja confidențialitatea călătorilor. De asemenea, compania mai spune că nu folosește recunoașterea facială sau alte instrumente de identificare biometrică.
Oamenii legii au apelat din ce în ce mai mult la vehiculele conectate pentru probe în ultimii ani. Teslas, de exemplu, poate înregistra activitatea în jurul mașinii, iar aceste imagini au fost folosite în investigații. În unele cazuri, ofițerii au remorcat chiar vehicule despre care se crede că conțin înregistrări utile pentru a păstra potențialele dovezi. Dar cazul Waymo arată limitele acestei strategii atunci când protecția vieții private și politicile de păstrare a datelor intră în joc.
Serviciile de transport complet autonome sunt încă limitate la câteva orașe, așa că astfel de cazuri rămân rare. Un incident similar din Los Angeles anul trecut a implicat un suspect care a intrat într-un Waymo după un jaf, dar poliția a reușit să oprească vehiculul după ce ofițerii și-au aprins luminile de urgență. În San Francisco, rezultatul a fost mai puțin concludent.
La studioul de yoga, incidentul a devenit mai mult o curiozitate decât o criză. Managerul studioului, Farah Issa, a spus că furtul în sine a fost minor, pe baza a ceea ce a văzut în filmare.
„Mi s-a părut destul de amuzant”, a spus Issa. — Tocmai a furat o grămadă de pantaloni scurți pentru bărbați.
Chiar și așa, cazul lasă deschisă o întrebare mai amplă despre sistemele autonome. Vehiculele precum Waymo sunt proiectate pentru a capta o vedere continuă, la 360 de grade, în jurul lor. Dar atunci când aceste date sunt filtrate, anonimizate sau nu mai sunt disponibile, este posibil să nu spună prea multe investigatorilor.
