Grupurile de confidențialitate avertizează că cititoarele de plăci zburătoare ar putea extinde supravegherea mult dincolo de camerele de pe marginea drumului
Un cartof fierbinte: Au existat o mulțime de titluri despre tehnologia de scanare a plăcuțelor de înmatriculare de la Flock în ultima vreme, dar aceasta nu este singura afacere controversată. Compania spune că tehnologia Drone as First Responder sau DFR – care poate citi și plăcuțele de înmatriculare din aer – este segmentul cu cea mai rapidă creștere.
Flock este cel mai bine cunoscut pentru camerele de pe marginea drumului care operează acum în peste 6.000 de comunități din SUA. Dar compania pariază din ce în ce mai mult pe dronele care pot fi trimise la scenele de urgență înainte de sosirea ofițerilor de poliție.
Un purtător de cuvânt al Flock a declarat că firma și-a asigurat peste 200 de clienți DFR, inclusiv departamente de poliție și companii private. De asemenea, crește producția de drone proiectate în SUA, care vor fi construite în Georgia.
Într-un interviu acordat podcast-ului All-In, CEO-ul Garrett Langley a explicat că dronele stau în docuri de pe acoperișuri cu climatizare controlată, de obicei în secțiile de poliție sau departamentele de pompieri. „Când are loc un apel la 911, în loc să trimiți mai întâi un ofițer, poți trimite o dronă”, a spus el.
Aeronava poate zbura la 400 de picioare și poate atinge 60 mph, în timp ce un zoom optic de 40x permite operatorilor să inspecteze scena de la distanță. Flock spune că sistemul său DFR ajunge în medie în 86 de secunde și poate rezolva 20% din apeluri fără ca un ofițer să fie trimis.
Langley a descris un caz în zona Dallas-Fort Worth în care o femeie de la o benzinărie a sunat la 911 după ce a văzut un bărbat care se plimba cu ceea ce credea că era o armă. Drona a sosit în mai puțin de un minut și a dezvăluit că obiectul era o brichetă. „În mod normal, ceea ce s-ar întâmpla… este ca și cum un polițist ar fi auzit asta, aprinse luminile albastre, alergă acolo jos… și cineva este pe cale să moară. În schimb, lansează drona”, a spus Langley.
Flock prezintă incidentul ca un exemplu al modului în care DFR poate detensiona întâlnirile periculoase și poate preveni detașările inutile ale poliției. S-a raportat anterior că Dearborn, Michigan, a adoptat un sistem similar Skydio care poate ajunge la incidente în aproximativ 2,5 minute.
La fel ca tehnologia sa de citire a plăcuțelor, răspândirea rapidă a programelor DFR ridică îngrijorări. În februarie, peste 1.000 de agenții de siguranță publică au primit derogări de la FAA necesare pentru automatizarea operațiunilor cu drone.
EFF avertizează că aeronava poate observa oamenii prin ferestre, în curțile din spate și pe acoperișuri fără știrea lor. Flock a adăugat, de asemenea, capabilități de citire a plăcuțelor de înmatriculare la dronele sale anul trecut, creând efectiv versiuni zburătoare ale camerelor sale controversate de pe marginea drumului. Drona Flock Alpha poate citi plăcuțele de înmatriculare de la până la 2.000 de metri distanță.
Flock spune că DFR se activează numai pentru apelurile pentru service și că fiecare zbor este înregistrat, auditabil și afișat printr-un tablou de bord transparent pentru public.
Langley a spus că majoritatea clienților publică jurnalele de audit și modelele de zbor, deși cu o întârziere pentru investigațiile active. Dar el a recunoscut că supravegherea rămâne limitată. „Există foarte puține reglementări de stat. Nu există nicio reglementare federală în afara siguranței aeriene”, a spus el.
Camerele centrale ale lui Flock au produs un număr mare de alerte false, în timp ce ofițerii ar fi folosit sistemele sale pentru a urmări partenerii și fostele iubite. Mutarea acelorași capacități de supraveghere pe cer va amplifica probabil apelurile pentru mai multe protecții și va face oamenii și mai supărați.
