Premiul pentru mașina anului, acordat de juriul European Car of the Year în 2019, merge la Peugeot 208. În timp ce, Tesla Model 3 se situează pe locul al 2-lea, iar Porsche Taycan pe al 3-lea. Peugeot 208 a fost prezentată în variantă cu motoare convenționale, dar și în variantă electrică.
De ce este Peugeot 208 alegerea juriului
Mașina franceză a primit 281 de puncte din partea juriului. „S-a făcut remarcată față de celelalte prin alegerea sistemului de propulsie, ce include o versiune electrică pe lângă cele pe bază de benzină și diesel.„, declară organizatorii de la centrul de expoziție Palexpo din Geneva, Elveția.
Modelul echipat cu motor pe benzină de 75 cai putere are un preț de pornire de aproximativ 13.800 de euro. De asemenea, mai există și un alt motor pe benzină, dar cu 100 de cai putere și un motor diesel de 1.5, tot de 100 de cai putere. Peugeot 208 în variantă electrică vine cu un motor de 136 de cai putere și o autonomie de 340 km. Prețul pentru acest model pornește de la 29.990 de euro.
Noua generație Peugeot 208 se va lansa, cel mai probabil, și în Australia, după cum spune Ben Farlow, directorul general al Peugeot Citroen Australia. Lansarea ar putea veni la scurt timp după cea din Europa. Cu toate acestea, nu se știe dacă modelul electric va fi disponibil, de asemenea, în această regiune.
Clasamentul mașinilor de anul acesta
Pe lângă Peugeot 208, Tesla Model 3 și Porsche Taycan au fost celelalte mașini favorite. Tesla Model 3 a obținut un scor de 242 de puncte, iar modelul Taycan 222. Pe următoarele locuri se află Renault Clio cu 211 puncte, singurul SUV prezent: Ford Puma cu un punctaj de 209, Toyota Corolloa cu 152 și pe ultimul loc, BMW Seria 1, care a obținut 133 puncte.
Mașinile au fost alese dintr-o listă de 35 de modele care au fost lansate anul trecut și care au fost considerate reprezentative pentru piața auto din Europa. Ca modelele să fie eligibile pentru competiție, acestea trebuie să fie disponibile pe piață înainte de sfârșitul anului 2019.
Mai mult, estimările de vânzare trebuie să depășească 5.000 de unități pe an. Din cele 35 de modele înscrise inițial, doar 7 au putut să candideze la titlul de „Mașina anului în Europa”.
