„Iarăși?”, ne putem spune când auzim în mod repetat vești negative despre mașinile electrice Volkswagen. După prima pauză întâlnită încă din octombrie, producția modelelor Volkswagen ID.3 și Cupra Born se oprește din nou, întrerupându-se până la sfârșitul anului. Iată ce se întâmplă.
Într-o piață auto electrică polarizată, unde unii jucători sunt în continuă creștere, precum Tesla și BYD, grupul Volkswagen pare să treacă prin momente dificile. De ceva timp, știrile negative se tot adună: comenzile sunt într-un declin constant, proiectele de fabrici sunt amânate, software-ul nou întârzie să apară, și până și lansarea unor modele noi învârție întârzieri.
Mai recent, surse din industria auto au confirmat că producția modelelor ID.3 și Cupra Born – practic „surori” – va fi oprită până la finalul anului 2023, din cauza cererii insuficiente.
Impactul asupra angajaților temporari
Făbricile din Zwickau și Dresda sunt afectate direct de această decizie. Ele nu vor mai produce aceste modele de mașini electrice până la sfârșitul anului, iar compania a anunțat că astfel de pauze ar putea continua și în 2024. Din păcate, aceste schimbări vor afecta personalul temporar: se estimează că alte 500 de posturi vor dispărea anul viitor, după ce 269 de angajați temporari au fost deja concediați anul acesta. Reducerea turei de noapte și oprirea liniei de producție pentru cele două modele în perioada vacanței din octombrie sunt indicatori că grupul trece printr-un moment extrem de dificil.
Privind înainte cu optimism
Totuși, dacă ne dorim să fim optimiști, Volkswagen are șanse să întră din nou pe linia de plutire. Există proiecte promițătoare: după rezolvarea problemelor de producție, un nou motor, mai puternic și mai eficient, ar putea revitaliza modelele ID.4, ID.5, Skoda Enyaq și Audi Q4 e-tron. De asemenea, viitoarele modele Porsche Macan electric și Audi Q6 e-tron par extrem de promițătoare grație noilor platforme utilizate.
Segmentul mașinilor accesibile are și el planuri mari, cu un model ID.2 așteptat în 2025 la un preț mai mic de 25.000 de euro, și posibilitatea unui model ID.1 la un preț de sub 20.000 de euro. De asemenea, Volkswagen și-a concentrat atenția și pe piața chineză, în care a investit masiv pentru dezvoltarea unei platforme de bază. Încă există motive de speranță.
