Cadrul mai ușor pretindea că reduce consumul de energie cu șapte procente
Pe scurt: Un nou tren elegant deschid terenuri în transportul ecologic. La prima vedere, poate arăta ca orice alt metrou modern, dar Cetrovo 1.0 Carbon Star Express din China este primul tren de pasageri din lume realizat în principal din fibră de carbon ușoară. A început oficial să transporte navetiști luna aceasta.
Spre deosebire de vagoanele tipice de metrou din oțel, caroseria și cadrele lui Cetrovo sunt construite din compozite din fibră de carbon ultra-rezistente și ultra-ușoare – același material pe care producătorii de super-mașini precum Ferrari, Lamborghini și McLaren îl folosesc pentru a reduce greutatea, menținând în același timp rigiditatea structurală. Rezultatul este o accelerație îmbunătățită, manevrabilitate și eficiență a consumului de combustibil.
Această construcție ultraușoară are unele dintre aceleași beneficii, în special eficiența consumului de combustibil datorită greutății reduse. Cetrovo este cu aproximativ 11% mai ușor decât celelalte din clasa sa, ceea ce înseamnă un consum de energie cu aproximativ șapte procente mai mic. Media chineză People’s Daily Online raportează că aceste economii echivalează cu aproximativ 130 de tone de emisii de CO2, egale cu beneficiile de curățare a aerului ale plantării a 100 de acri de copaci.
Construcția Cetrovo din fibră de carbon oferă beneficii dincolo de faptul că este mai ecologică. În primul rând, materialul aduce costuri mai mici de operare și întreținere pentru tren pe tot parcursul ciclului său de viață. În plus, deoarece este de cinci ori mai puternic decât o liră la liră de oțel, în timp ce cântărește doar 25 la sută – vagoanele ar trebui să fie mai rigide și mai rezistente la impact decât vagoanele din oțel. Călătorii se pot aștepta, de asemenea, la o călătorie mai lină și mai liniștită datorită vibrațiilor reduse.
A fost un drum lung pentru a aduce la viață această mașină de transport verde. CRRC Qingdao Sifang, deținută de stat, compania din spatele lui Carbon Star Express, a început cercetarea și dezvoltarea în 2021. Prototipurile rezultate au fost supuse anilor de testare și evaluare intensivă.
În timpul încercărilor de anul trecut, trenul și-a demonstrat potențialul navigând cu peste 87 mph, ceea ce depășește media de 50 mph a sistemelor actuale de metrou din China. De asemenea, a demonstrat funcționarea automată și caracteristicile de siguranță de înaltă tehnologie, cum ar fi avertizarea anti-coliziune și detectarea obstacolelor.
Express rulează acum autonom pe o rută de 37 de mile cu 41 de stații numite „Linia 1” și va servi drept teren inițial de probă pentru Cetrovo în Qingdao. Dacă acest tren inovator are succes, am putea vedea compozitele de carbon înlocuind oțelul ca material de alegere pentru viitoarele proiecte de tranzit în masă în China și alte națiuni.