Un proiect ambițios al industriei eoliene a avut un început mai puțin reușit. Instalat în China, prototipul de turbină eoliană offshore cea mai puternică din lume a fost doar o perioadă scurtă în funcțiune înainte de a suferi daune semnificative. Două dintre cele trei pale ale turbinei s-au rupt din cauza unor condiții meteorologice considerate anormale de către producătorul MingYang. În ciuda acestui incident, compania rămâne hotărâtă să continue dezvoltarea turbinelor eoliene de mare putere.
Turbina care ar fi trebuit să scrie istorie
Cu o turbină de 20 MW și un rotor de 280 de metri în diametru, acest prototip era gândit pentru a produce aproape 80 GWh pe an. Era un model de referință, o adevărată performanță tehnologică. Totuși, în ciuda acestei impozante realizări, lucrurile nu au mers conform planului. În luna septembrie, turbina MySE18.X-20 MW a demonstrat o rezistență impresionantă în fața trecerii super taifunului Yagi, un fenomen extrem care a devastat un parc eolian din apropierea orașului Wenchang. Părea că tehnologia are capacitatea de a face față celor mai dure condiții.
Daunele cauzate de condițiile extreme
Totuși, „condițiile extreme și anormale” au fost cele care au compromis prototipul, ducând la ruperea a două din cele trei pale ale turbinei. Momentul a fost surprins în imagini și videoclipuri care au fost rapid distribuite pe rețelele sociale din China, în special pe WeChat, deși majoritatea acestora au fost șterse ulterior. Potrivit MingYang Smart Energy, incidentul nu a cauzat victime, iar compania a afirmat că acest accident a oferit informații valoroase care vor ajuta la perfecționarea următorului model.
MingYang, în continuare pe cale de succes
Este puțin probabil ca acest incident să afecteze dezvoltarea continuă a gigantului chinez din domeniul energiei eoliene. MingYang nu se lasă descurajat și continuă să investească în proiecte de amploare. De curând, compania a prezentat o turbină de 26 MW, care va fi echipată cu un rotor de 310 metri lungime. Mai mult, MingYang explorează și noi geometrie ale turbinei, cum ar fi prototipul OceanX, un model cu dublu rotor.
Chiar și în fața acestui accident, MingYang subliniază că „în procesul de cercetare și dezvoltare inovativă, este necesar să se efectueze teste și experimente extreme pe prototipuri”. Totuși, este esențial ca compania să aducă claritate asupra circumstanțelor care au dus la acest eveniment pentru a preveni repetarea unui astfel de incident. Deși proiectele de turbine sunt destinate să fie utilizate în parcuri offshore, accidentele de acest tip pot avea consecințe grave, având în vedere greutatea palelor care depășește 60 de tone și viteza extremă la care pot ajunge extremitățile acestora, de peste 600 km/h.
