Franken-Laptops oferă acces digital la mii
De ce contează: Ultimele două decenii au înregistrat o tendință în care dispozitivele au devenit mai greu de reparat, datorită faptului că componentele devin din ce în ce mai complexe și companiile care trag mișcări discutabile care îngreunează rezolvările. Însă, pe piețele tehnologice gresite din New Delhi, există un echipaj de magazine de reparații rebeli care se luptă înapoi prin respirând o nouă viață în laptopuri care ar fi ajuns în scrapyard. Unele dintre aceste magazine din capitala Indiei se ridică până la crearea de mașini cu totul noi, prin împletirea pieselor din mașinile moarte.
Locul Nehru din Delhi este unul dintre cele mai mari centre comerciale din oraș și, deși semnificația sa ca centru financiar a scăzut în ultimii ani, este încă locul pentru a merge pentru „Jugadu Kaam” – echivalentul hindi al unei „soluții de bandă de conductă”.
Aici, în atelierele înghesuite, tehnicienii împărțesc împreună mașini de funcționare din intermediul unor laptopuri moarte și învechite. Recoltează componente încă viabile de la mai mulți donatori și le custă împreună.
Un raport al The Verge descrie acest fenomen ca fiind unul care dă naștere la „laptopurile Frankenstein”. Publicația a vorbit cu mai mulți tehnicieni locali pentru a înțelege procesul.
„În acest moment, există o cerere uriașă pentru astfel de laptopuri„ hibride ”, a explicat Sushil Prasad, un tehnician în vârstă de 35 de ani într-unul dintre aceste densuri de reparații. El spune că majoritatea clienților doresc doar ceva care să funcționeze fără să -și golească portofelele pe cele mai recente modele strălucitoare.
Creațiile rezultate fac ca calculul să fie accesibil pentru studenți, lucrători de concerte și întreprinderi mici, care altfel au un preț. În mod normal, acești oameni trebuie să se împletească în jurul 50.000 INR (aproape 600 USD) pe o mașină nouă, ceea ce nu este o opțiune pentru mulți. Comparați asta cu media ta-laptop Franken, care este doar pentru 10.000 INR (aproximativ 110 USD). Diferența este tot ceea ce se află între accesul digital și rămânerea în urmă.
Manohar Singh, proprietarul magazinului unde lucrează Prasad, povestește lacrimile de recunoștință de la un student de inginerie anul trecut, care avea nevoie disperată de o mașină pentru a -și finaliza munca. El a economisit de luni întregi, dar era încă lipsit de bani. Singh a pus o mașină împreună special pentru el din piese de schimb.
În ceea ce privește modul în care proprietarii de magazine pot crea mașini de cinci ori mai ieftine decât chiar și un nou laptop bugetar, aceștia își furnizează componentele din vastele economii informale de e-deșeuri din India. În zone precum Seelampur, unul dintre cei mai mari hub-uri de deșeuri electronice din țară, o armată de reciclatori informali pieptene prin hectare de tehnologie aruncată zilnic. Ei o fac pentru a extrage componente reutilizabile, cum ar fi bastoanele de ram, plăcile de bază ușor defecte și bateriile reîncărcabile pentru a furniza tehnicienilor ceea ce au nevoie.
Din păcate, acești tehnicieni și proprietarii de magazine se confruntă cu vârfuri de la Titan Tech, care se pare că doresc să îngroape mișcarea de reparații la prețuri accesibile. Mulți folosesc practici restrictive, cum ar fi șuruburi proprii și încuietori de software pentru a descuraja remedierile de bricolaj și a forța înlocuirile scumpe.
Ecologiștii susțin că regulile oficializate de drept de reparare ar putea ajuta situația. Avocați precum Satish Sinha de la Toxics Link ONG -uri cred că dacă ținute de reparații precum Manohar ar putea accesa în mod legal piese și instruire OEM, ar stârni un ciclu virtuos care reduce deșeurile, crearea de locuri de muncă calificate și democratizarea accesului tehnologic.
„India a avut întotdeauna o cultură de reparații, de la remedierea radiourilor vechi la telefoane cu mână. Dar companiile împing o obsolescență planificată, ceea ce face reparații mai greu și obligă oamenii să cumpere noi dispozitive”, spune Sinha.
