O soluție rentabilă la reparațiile tradiționale
Imaginea de ansamblu: Potrivit Societății Americane a Inginerilor Civili, mai mult de jumătate din cele 623.218 poduri din SUA sunt într -o stare de deteriorare semnificativă. Revenirea lor în stare bună ar costa la nord de 191 miliarde de dolari – nici o mică schimbare de schimbare. Pentru cercetătorii de la MIT, găsirea unei soluții mai rentabile folosind tehnologia modernă este o cauză demnă.
Folosind o tehnică de fabricație aditivă pe bază de laser, numită Cold Spray, echipa a reparat cu succes o secțiune corodată a unui pod din Great Barrington, Massachusetts, luna trecută. Procesul a implicat accelerarea particulelor de oțel pudră în gaz încălzit, comprimat, apoi aplicarea acestuia pe secțiunile deteriorate în straturi.
Tehnica nu este nouă, așa cum a fost folosită cu succes în trecut pentru a repara structuri mari precum avioane, nave și submarine. Cu toate acestea, diferența dintre un pod și un obiect mobil este faptul că imprimanta 3D trebuie să fie adusă la fața locului pentru lucrări de pod, iar reparațiile trebuie să fie făcute de obicei cu un impact minim asupra traficului folosind infrastructura. Din fericire, tehnica de pulverizare rece încercată pe ambele criterii.
Simos Gerasimidis, profesor asociat de inginerie civilă și de mediu la UMass Amherst, a declarat că, după cunoștințele lor, aceasta este prima dată când a fost folosit spray la rece pentru repararea unui pod. Există unele cercetări și dezvoltare suplimentare care trebuie finalizate înainte de adoptarea pe scară largă, a adăugat Gerasimidis, dar acesta este un pas promițător înainte.
MIT News notează că podul reparată este programat să fie demolat în câțiva ani. Odată ce va fi eliminată, grinzile recent reparate vor fi aduse pentru testare pentru a măsura cât de bine a fost depozitată pulberea de oțel depusă s-a lipit de structura din câmp în comparație cu eșantioanele dintr-un mediu de laborator controlat.
Cercetătorii vor căuta, de asemenea, să stabilească dacă a avut loc o coroziune suplimentară după ce au fost pulverizate grinzile și să evalueze proprietățile lor mecanice. În cazul în care tehnica se dovedește viabilă, aceasta ar putea reduce considerabil costurile asociate cu reparațiile tradiționale.
Credit de imagine: Ricardo Gomez Angel, Luca Upper
