Vara trecută, am avut plăcerea de a participa la o proiecție unică a „Marelui Premiu” al lui John Frankenheimer la Teatrul Somerville. Am fost avertizați în față că rara tipărită de 35 mm pe care urma să o vedem a cedat elementelor din ultimele decenii, rezultând o luciu magenta pe întregul film. Doriți optim să vedeți un film în cele mai bune condiții, mai ales pentru prima dată vizionare. Orice trepidare pe care am avut -o cu privire la aspectul său decolorat a fost eliminat în primele 10 minute, în timp ce am mărturisit cele mai spectaculoase secvențe de curse vizual pe care le -am văzut vreodată. Era ca și cum tipăritul ținea de viață dragă până când a ajuns pe linia de sosire de aproape 3 ore, iar de Dumnezeu, a făcut o impresie.
Aproape fiecare film cu mașini din ultimele șase decenii datorează un fel de tribut pentru melodrama de curse din 1966 din 1966, din cauza modului în care a transformat modul în care realizatorii au înfățișat emoții de mare viteză. „Grand Prix” au montat camere Panavision de 65 mm la diverse mașini de curse cu formulă care ar putea captura actori precum James Garner din spatele volanului, precum și împrejurimile lor, prin telecomandă, în timp ce se deplasau cu viteze de peste 100 km / h. Te -a invitat să simți că ai fost într -adevăr acolo în mașină, ceea ce a fost un pas semnificativ într -un mediu în care proiecția din spate a fost calea de a merge cu scene de conducere. A fost un film alimentat de inovație, unul care ar inspira filme precum „Le Mans” și „Days of Thunder”. Spiritul revoluționar al „Grand Prix” este încă viu și bine în teatre chiar acum cu „F1® The Movie” al lui Joseph Kosinski (da, acesta este titlul său oficial).
Cu doar câteva veri în urmă, Kosinski și vedeta de film Daredevil Tom Cruise au sfidat șansele și au împins limitările fotografiei aeriene cu călătoria imersivă care a fost „Top Gun: Maverick”. La fel ca „Grand Prix”, a plasat publicul pe scaunele șoferului acestor mașini de moarte metalice, cu actorii de fapt în interiorul vehiculelor. După ce am auzit că Kosinski va fi un film despre Formula 1, m -a făcut incredibil de încântat să văd cum își va transmite lecțiile de la a lucra neobosit pentru ca acel film să pară la fel de bun ca.
/Witney Seibold de la Film a găsit o mulțime de greșeli cu „F1” în recenzia sa, în mare parte cu caracterizarea lui Brad Pitt a lui Sonny Hayes, dar nu a putut nega emoția pură a secvențelor de curse. Kosinski înțelege atracția emoțiilor de barieră sonoră pe care le doriți dintr -un blockbuster de vară. Este posibil ca „F1” să nu atingă înălțimile emoționale ale „Maverick”, dar se mândrește în mod similar cu o poveste despre un bărbat de vârstă mijlocie care recucerea emoțiile din zilele sale de glorie, întorcându-se în spatele controalelor unui vehicul extrem de periculos, care se poate deplasa cu viteza luminii. „F1”, cu toate acestea, nu este în întregime un proiect de vanitate pentru Pitt, întrucât este la fel de bun ca co-starul său în Damson Idris, care îl joacă pe Hotshot în sus și pe fanul Joshua Pearce. Împreună, cei doi se angajează într-o aventură care trotează globul (Silverstone, Monza, Las Vegas, Suzuka, Mexico City, Spa, Hungaratoring și Abu Dhabi) pentru a-și obține echipa, APXGP, de sub fund. Filmul își întinde, fără îndoială, timpul de rulare, dar, odată ce acești doi sunt la volan, este plecat la curse. Kosinski consideră că se asigură că publicul știe că fac asta în realitate, mergând atât de departe încât să facă scenele de curse să se simtă realiste, înainte de a face din nou înainte cu inovații tehnice pentru a face totul posibil.
Tehnologia nu era încă acolo, așa că Kosinski și Co. au construit -o de la sol
În cazul în care aceasta este prima ta expunere la cursele de Formula 1, foarte rar obțineți o privire a șoferilor reali din interiorul cabinei în timpul emisiunii. Similar cu „Maverick”, Kosinski și cinematograful Claudio Miranda au dorit să aducă o experiență de vizionare similară „în scaun” care v -a oferit o relatare de primă mână a lui Pitt și Idris la volan. Făcând acest lucru, ar fi nevoie de o tehnică similară pe care au folosit-o în continuarea „Top Gun”, unde au putut să plaseze camerele mici Sony Venice Rialto în interiorul cockpits-urilor F-18s.
Având în vedere că mașinile de formulă în care puneau actorii era un spațiu mult mai strâns, Kosinski știa că trebuie să împingă plicul și să -și construiască vehiculele „F1” de la sol pentru a le face mașina perfectă (prin Screencrush):
„Am lucrat cu echipa Mercedes-AMG Formula One pentru a ne construi mașina de curse, iar pe măsură ce o construim, am lucrat în proiectarea a 16 puncte de montare diferite pentru camerele noastre și golfurile speciale de sub radiatoare pentru a menține bateriile și înregistratoarele și receptoarele. Deci a fost o mașină de curse construită la comandă, concepută pentru filmarea acestui film. Am făcut șase dintre ele.”
Camera de cinema Sony 6K la comandă nu este doar cea mai mică produsă vreodată, dar a fost capabilă să reziste la forțele G Exceptale. (Via revista YM Cinema). Akin cu „Grand Prix”, Kosinski a reușit să lucreze cu Panavision pentru a crea o cameră care este capabilă să surprindă atât de multe fotografii flexibile ale șoferilor și împrejurimile lor (prin ScreenCrush):
„Împușcarea de tigaie este ca și cum ai întoarce capul. Este un mod foarte natural de a lua în lume. Dar ceea ce mi -a plăcut despre asta a fost când te uiți la nasul unei mașini care se racheta pe o pistă și apoi plătești 180 de grade și îl vezi pe Brad Pitt privindu -te cu mâinile sale pe roată, îți dai seama că el îl controlează cu adevărat pe acest lucru. Roata, apoi tăiată într -un alt unghi din afara mașinii.
Având în vedere bugetul exorbitant al filmului, despre care se zice că este în apropiere de 300 de milioane de dolari, se pare că Kosinski a pus banii pentru a fi folosit pentru a -și perfecționa în continuare ambarcațiunile. Este foarte asemănător cu modul în care James Cameron pune o mulțime de resurse în secvențele sale „Avatar”. Căci la fel de inovator ca tot acest echipament, o mare parte din ceea ce face „F1” atât de interesant este martorul actorilor care operează vehiculele în sine.
Brad Pitt și Damson Idris s -au antrenat în mașini de formulă timp de patru luni
Distribuția „Maverick” a trecut printr -un program de antrenament viguros pentru a fi pregătit pentru a urca pe cer, așa că este la șansa ca stelele „F1” să treacă prin ceva similar pentru a fi gata pentru pistă. Kosinski îi pune pe Pitt și Idris într -un curs de patru luni pentru a fi pregătit să tragă la circuitele de Formula 1 reale (prin Top Gear):
„Am filmat toate cursele pe care le vedeți în film în realitate și apoi folosim o mică magie de la Hollywood, le țesăm pe toate și o facem să se simtă ca Sonny Hayes și Joshua Pearce sunt a 11 -a echipă de pe cursele de grilă alături de toți acești șoferi.”
Idris s -a simțit deosebit de norocos să poată filma la 14 evenimente diferite de Grand Prix, după toate acele antrenamente (Via Sharp Magazine):
„Frumusețea a fost că trebuie să mergem înaintea Marelui Premiu. Ne-am antrena la pistă, iar apoi am avea aceste sloturi de 10 minute în weekendul cursei pentru a obține fotografiile noastre cu mulțimea, cu Mayhem of Formula One”, „
Producția s-a oprit un pic atunci când greva SAG-AFTRA din 2023 a intrat în vigoare în timp ce distribuția și echipajul se aflau la Marele Premiu britanic din acel an. Dar, mai degrabă decât că a provocat un obstacol, a fost de fapt o binecuvântare deghizată pentru Pitt, deoarece i -a permis să practice conducerea pentru un alt an (prin GQ).
Într-o epocă în care pare mai ușor să folosești CG vizibil pentru a simula pericolul, vorbește cu Kosinski, Pitt și Idris, împreună cu întregul echipaj din „F1”, încât au fost atât de angajați să surprindă cât mai multe emoții în cameră, cât mai uman. Bugetele cu baloane este aproape sigur o problemă cu o mulțime de proiecte de la Hollywood, dar acesta nu a fost un film obișnuit. „F1” a fost conceput de la sol pentru a readuce audiențele la realismul înalt octan pus în mișcare de „Grand Prix”, în timp ce mutați mediul înainte, astfel încât alți realizatori să poată construi din ceea ce au făcut aici. Orice ai ajunge să te gândești la filmul în sine, este destul de special.
„F1® Filmul” joacă acum în teatre la nivel național.
