Deși mașina nu s-a materializat niciodată, roadele parteneriatului trăiesc în alte produse Apple
Pe scurt: Un nou raport a dezvăluit că Apple era într-un parteneriat cu producătorul chinez de automobile BYD într-un proiect extrem de secret – un sistem avansat de baterii pentru nefastul vehicul electric la care lucra Cupertino la acea vreme. Deși mașina nu a văzut niciodată lumina zilei, parteneriatul a ajutat în continuare Apple, deoarece informațiile au beneficiat de produse precum căștile Vision Pro și cipul Neural Engine AI, care se găsesc acum în mod obișnuit pe dispozitivele sale.
Detaliile, care au rămas secrete până acum, vin de la oameni familiarizați cu situația care au vorbit cu Bloomberg. Potrivit surselor, producătorul de iPhone a colaborat cu BYD ani de zile la celulele bateriei cu litiu fier fosfat care au fost menite să ofere o rază de acțiune semnificativ mai mare și o siguranță îmbunătățită în comparație cu bateriile EV tipice din acea epocă.
Apple a contribuit cu expertiză de ultimă oră în domenii precum bateriile avansate și managementul termic, în timp ce BYD și-a împărtășit capacitățile de producție și inovațiile LFP.
Tehnologia a fost construită la comandă pentru proiectul auto al Apple, cu numele de cod Titan, pe care compania l-a abandonat în cele din urmă la începutul acestui an, după ce a turnat aproximativ 1 miliard de dolari pe an în el în deceniul precedent. Apple și BYD au rămas cu buzele strânse în legătură cu parteneriatul, refuzând să comenteze Bloomberg. Cu toate acestea, BYD a declarat că designul său „Blade battery” provine în întregime de la proprii ingineri.
Blade, care este un sistem de baterii LFP, alimentează acum întreaga linie de vehicule a BYD și este creditat ca un factor cheie din spatele creșterii explozive a vânzărilor de vehicule electrice a companiei din ultimii ani.
Raportul dezvăluie că semințele colaborării au fost plantate în urmă cu aproximativ un deceniu, când Apple căuta tehnologii de bază pentru ambițiile sale privind mașinile. Inginerii BYD le-au oferit directorilor Apple o privire din timp asupra designului Blade, impresionându-i prin capabilitățile și siguranța de stocare a energiei. Apple a vrut să îmbunătățească și mai mult gama prin personalizări.
Proiectul a fost condus de partea Apple de Alexander Hitzinger, care a supravegheat proiectarea produselor Titan în perioada 2016-2019, după o perioadă de timp la Volkswagen și Porsche. Hitzinger a lucrat îndeaproape cu Mujeeb Ijaz, un veteran al bateriei Apple, care a condus anterior inginerie la nefasta startup A123 Systems. Ijaz a condus o echipă de aproximativ 50 de ingineri în baterii care colaborează cu Michael He, vicepreședinte al afacerii de baterii a BYD.
În ciuda faptului că colaborarea a durat ani de zile, Apple a început să caute alternative de la alți furnizori, potrivit raportului. Inițiativa mai amplă a mașinii a fost în cele din urmă anulată în februarie anul acesta datorită întârzierilor repetate și a economiei descurajatoare, întregul proiect dovedindu-se a fi un eșec important pentru Apple.
