Honda susține că nu s-a decis încă nimic
Ce tocmai sa întâmplat? O mare parte din conversația despre vehiculele electrice s-a concentrat pe producători de automobile mai noi precum Tesla și BYD, în timp ce giganții tradiționali precum Ford și Honda se străduiesc să treacă de la vehiculele pe gaz. Honda a petrecut ani de zile încercând să intre pe piața vehiculelor electrice prin colaborări, dar rapoarte recente sugerează că o fuziune totală ar putea fi acum pe masă.
Surse au informat recent Nikkei Asia că Nissan și Honda se îndreaptă spre semnarea unui memorandum de înțelegere pentru a crea un holding comun, cu posibilitatea de a negocia ulterior o fuziune. Raportul a declanșat o creștere cu 23,7% a prețului acțiunilor Nissan la Bursa de Valori din Tokyo, în timp ce acțiunile Honda au scăzut cu aproximativ trei procente.
Honda a încercat să atenueze speculațiile conform cărora ea și Nissan intenționează să fuzioneze pentru a-și consolida pozițiile pe piața în creștere a vehiculelor electrice. Deși cele două companii intenționează să pună în comun resurse pentru dezvoltarea vehiculelor electrice, nu au fost luate decizii concrete.
Ca răspuns, Honda și-a reiterat angajamentele din martie și aprilie de a împărtăși componentele și cercetările AI cu Nissan și Mitsubishi, subliniind că acestea încă iau în considerare diverse posibilități. Combinate, Nissan și Honda ar deveni al treilea grup de automobile ca mărime din lume după vânzări, în urma Toyota și Volkswagen.
La fel ca alți producători auto tradiționali, cele două corporații japoneze au întârziat oarecum să intre pe piața vehiculelor electrice în comparație cu giganții mai tineri, nativi ai vehiculelor electrice precum Tesla și BYD. Compania lui Elon Musk din SUA este de departe cel mai valoros producător de automobile din lume și singurul care valorează peste 1 trilion de dolari.
Între timp, BYD din China, care se află pe locul trei cu o capitalizare de piață de 108 miliarde de dolari, a perturbat industria cu vehicule noi foarte accesibile. Unele dintre modelele companiei se vând cu amănuntul la sub 10.000 de dolari în anumite regiuni, ceea ce a determinat SUA și UE să impună tarife mari asupra vehiculelor electrice chinezești și altor produse cu energie curată. Costul a fost o barieră majoră în calea adoptării vehiculelor electrice, alte companii luptăndu-se să scadă prețurile.
Honda a anunțat anterior planuri de a coopera cu Sony și GM pentru a dezvolta vehicule electrice. Ultima inițiativă își propune să producă vehicule low-cost începând din 2027.
Producătorul auto japonez intenționează să treacă complet la vehicule cu emisii zero până în 2040 și să atingă neutralitatea carbonului până în 2050. Flota de vehicule electrice Honda din SUA include în prezent mai multe mașini hibride și două SUV-uri complet electrice: Prologue 2024, care începe de la 47.000 USD, și 2025. CR-V Fuel Cell, începând de la 50.000 USD. Modelele de vârf ale Nissan actuale, integral electrice, includ Ariya 2024, începând de la 39.590 USD, și Leaf 2025, începând de la 28.140 USD.
