Îngrijorările cu privire la confidențialitate și securitate sunt deja ridicate
Concluzie: Documentele de călătorie sunt în pragul unei revoluții tehnologice, deoarece sistemele de recunoaștere facială devin mainstream. Dar pentru unele țări este dificil să atingă un echilibru între comoditate și confidențialitate, precum și securitate și eficiență.
În următorii ani, tradiționalul pașaport de hârtie, un document care a fost piatra de temelie a călătoriilor internaționale de peste un secol, ar putea deveni în curând învechit. În locul său, tehnologia de recunoaștere facială și smartphone-urile sunt pe cale să devină noul standard pentru verificarea identității în aeroporturile din întreaga lume.
Această trecere către identificarea biometrică nu este o posibilitate îndepărtată, ci o realitate care se apropie rapid. Aeroporturile din numeroase țări, inclusiv Finlanda, Canada, Țările de Jos, Emiratele Arabe Unite, Regatul Unit, Italia, Statele Unite și India, efectuează deja teste de sisteme de călătorie fără pașapoarte. Singapore, de exemplu, permite rezidenților săi să intre și să iasă din țară fără pașapoarte fizice și extinde această comoditate pentru vizitatorii străini care pleacă.
Motivația de a eficientiza experiența de călătorie conduce această tendință. Athina Ioannou, lector în analiză de afaceri la Universitatea din Surrey, observă că pandemia de Covid-19 a accelerat adoptarea tehnologiilor de călătorie fără contact. „Probabil că va deveni modalitatea de a călători, după cum am înțeles, în viitorul apropiat”, a spus Ioannou pentru Wired.
În centrul acestei schimbări tehnologice se află conceptul de Digital Travel Credential (DTC). Dezvoltat de Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO) a Națiunilor Unite, sistemul DTC cuprinde două componente cheie: un element virtual care reprezintă informațiile stocate în mod tradițional în cipurile de pașapoarte și o parte fizică stocată pe smartphone-ul călătorului. Aceste componente sunt legate criptografic pentru a asigura autenticitatea și pentru a preveni falsificarea.
Implementarea sistemelor DTC variază, unele abordări solicitând în continuare călătorii să aibă – dar nu neapărat să prezinte – pașapoartele fizice, în timp ce versiunile mai avansate urmăresc să elimine complet necesitatea unui pașaport fizic.
Testele timpurii au arătat rezultate promițătoare. În Finlanda, un pilot DTC la scară mică, condus de oficialii de frontieră, a demonstrat că controalele de identitate ar putea fi finalizate în doar opt secunde, procesarea tehnică durând doar două secunde.
În timp ce perspectiva reducerii cozilor la aeroport este, fără îndoială, atrăgătoare, trecerea la documentele de călătorie digitale ridică îngrijorări semnificative. Experții în confidențialitate avertizează cu privire la lipsa de transparență în jurul acestor tehnologii și la potențialul de încălcare a datelor și de supraveghere sporită. OACI însuși recunoaște riscuri precum „frauda asemănătoare”, colectarea de date penale, întreruperile sistemului și posibilitatea respingerii false în sistemele de recunoaștere facială.
Dezvoltarea sistemelor de verificare de către diverse companii din întreaga lume adaugă un alt nivel de complexitate. „Nu știm cu adevărat cât de sigure sunt aceste sisteme”, a spus Udbhav Tiwari, directorul politicii globale de produse la Mozilla. „Adevărul este că toate aceste companii care dezvoltă aceste sisteme fac adesea acest lucru în moduri profund proprietare”.
Adam Tsao, care conduce eforturile de identificare digitală la compania de securitate Entrust, a declarat pentru Wired că o altă preocupare este cine va gestiona datele, inclusiv cine le poate accesa, din ce motive și cât de mult control au asupra utilizării lor. Tsao pledează pentru o abordare precisă și controlată a partajării datelor în lumea noastră din ce în ce mai digitală. El sugerează că scenariul ideal ar presupune furnizarea doar a informațiilor necesare, pentru o perioadă limitată de timp, părților corespunzătoare și în scopuri specifice. Cu toate acestea, Tsao recunoaște că atingerea acestui nivel de precizie în gestionarea datelor prezintă provocări semnificative.
Poate deloc surprinzător, implementarea acestor sisteme nu a fost lipsită de controverse. În India, sistemul de îmbarcare de recunoaștere a feței Digi Yatra s-a confruntat cu critici cu privire la procesele de introducere și înscriere. „Modul în care se întâmplă în India nu mai este voluntar și nu mai este ceva pentru care să tragem la răspundere guvernul sau pe oricine altcineva”, a spus Disha Verma, de la Internet Freedom Foundation.
Sistemul Digi Yatra a funcționat în 24 de aeroporturi din întreaga țară și s-ar putea să se deschidă cetățenilor străini în 2025. Între timp, problemele de confidențialitate și conformitate pe care le-a ridicate vor crește, deoarece există planuri în India de a lansa tehnologia de identitate. la hoteluri și monumente istorice.
