Asta e o forță gravă
Ce s -a întâmplat? McMurtry Speirling, un curse de curse asistate de fani, a adăugat încă două fapte scandaloase la CV-ul său. Cunoscut deja pentru eliminarea înregistrării Goodwood Hillclimb (video de jos), Speirling a rupt doar timpul de testare de lungă durată al testului de lungă durată-și a devenit prima mașină care a menținut o conducere susținută în sus.
Speirling -ul este o abordare radical diferită a vitezei. Spre deosebire de majoritatea mașinilor de curse care se bazează exclusiv pe puterea trimisă la roți, dedică o bucată de 1.000 de cai putere fanilor gemeni care sug aer de sub șasiu. Vidul creat crește dramatic forța. Rezultatul este prindere la nivel F1 la orice viteză, nu doar cu viteză mare, oferindu-i un control excepțional atunci când se va transforma, accelera sau frânează.
Ideea „mașina fanilor” nu este nouă. Chaparral 2J și Brabham BT46B au introdus conceptul în anii ’70, dar autoritățile de curse le -au interzis rapid pentru un avantaj nedrept față de curse care folosesc aerodinamica tradițională. Arma de pistă din stradă a lui McMurtry revigorează ideea cu tehnologia modernă, generând de două ori greutatea sa în force – 2.000 kg pe o mașină de 1.000 kg.
Acest lucru a ajutat la Speirling Remolish Top Gear’s Test Task cu un timp de tură de 55,9 secunde. Cea mai bună perioadă anterioară, stabilită de mașina F1 din 2004 a lui Renault, a fost de 59 de secunde. Printre mașinile legale de stradă, Aston Martin Valkyrie a fost cel mai rapid la 1: 08.3. Chiar și supervantul electric scandalos al Ford 4.2, cel mai rapid EV de pe pistă până acum, a reușit doar 1: 05.3.
Electrek observă că McMurtry a urmat recordul de tură cu o altă realizare îndrăzneață: conducerea cu susul în jos, ținându -și poziția inversată timp de zece secunde, în timp ce accelerează și frânează la o distanță scurtă la viteză mică. Hot Wheels a scos odată o cascadorie cu buclă de buclă cu mașini de raliu, dar cele s-au bazat pe impuls, mai degrabă decât pe forța aerodinamică.
Speirling și-a menținut poziția inversată folosind aspirația bazată pe ventilator, dovedind în sfârșit teoria de lungă durată că suficientă forță poate depăși gravitația. Acordat, faza a fost mai prudentă decât cinematografia – a avut loc într -un cadru controlat, având în vedere siguranța. Totuși, este mai întâi o lume pe care McMurtry a numit -o „dovada conceptului”.
„Cu o pistă mai lungă inversată sau un tunel adecvat, este posibil să putem conduce și mai departe”, a remarcat cofondatorul McMurtry, Thomas Yates.
De la ture recorduri până la cascadorii care sfidează gravitația, Speirling nu mai este doar un experiment științific ciudat. Este o reală, care lucrează cum ar putea arăta viitorul curselor – și inginerie extremă a vehiculelor -.
