Curs de accident F1: Termeni și elemente de bază de curse de știut înainte de a vedea filmul

Filmul „F1” al lui Joseph Kosinski este conceput pentru a întâmpina atât fanii experimentați ai sportivilor, cât și ale filmelor casual. Dacă nu ați vizionat niciodată o cursă de Formula 1 sau ați văzut un episod din popularul serial „Drive To Survive” al Netflix, veți putea totuși să urmați complotul bine: Racecar merge Vroom Vroom, Brad Pitt vrea să câștige, etc.

Part of what makes „F1” so fun is that it shows love to the whole sport of racing, not just Formula 1. That particular league is treated as the pinnacle of the sport, to be sure, but we also get some great scenes featuring events like the 24 Hours of Daytona and the Baja 1000. If you’ve ever seen a NASCAR race, you’ll have a leg up in this movie over someone who’s never been to a track before. Dar chiar și atunci, Formula 1 este o formă extrem de specializată de curse auto și are o mulțime de aspecte unice.

De la „Aerul murdar” până la zona DRS, hai să te prindă de unele dintre frazele de bază și principiile de curse înainte de a vedea „F1”.

În timp ce „F1” este un film foarte accesibil, nu oferă niciun fel de depozite mari de expunere care explică Formula 1, formatul sezonului, modul în care sunt structurate weekendurile de cursă sau detaliile mecanice la care se face referire la punctele de -a lungul filmului. În timp ce urmăriți, veți ridica o gamă largă de lingo, așa că haideți să trecem rapid printr -o parte și să oferim câteva definiții:

• Cutie – Un termen de argou care se referă la banda de groapă. Când un șofer sau echipajul lor de curse spune „Box în acest tur” sau ceva similar, ei solicită ca un pitstop să schimbe anvelopele și să alimenteze.

• Drs – înseamnă sistemul de reducere a tragerii. Aceasta se referă la o parte din aripa din spate a mașinii care se poate deschide ca o serie de sloturi pentru a reduce rezistența la vânt și, prin urmare, crește viteza. DRS poate fi activat doar pe zonele desemnate ale fiecărei piese atunci când un șofer se află într -o secundă de șofer în fața lor. Este un mecanic conceput pentru a facilita trecerea drept, făcând cursele mai interesante.

• Aer murdar – Aerul care a fost recent deranjat de alte mașini. Aerul murdar în colțuri poate fi o problemă pentru șoferul de tracțiune, deoarece există mai puțin aer staționar pentru a oferi forță (și, prin urmare, prindere) pentru aerodinamica mașinii. Aerul murdar în drepturi, pe de altă parte, se numește „slipstream” și poate fi de fapt util pentru mașina finală în încercările sale de a trece.

• Remorcare – Efectul de a fi tras de o mașină de frunte în timp ce se alunecă, câștigând o anumită viteză.

• Anvelope moi/medii/dure – Fiecare cursă a sezonului desemnează trei duritate a anvelopelor dintr -un total de șase, precum și „intermediari” și „umede” pentru cursele ploioase. Fiecare șofer trebuie să folosească cel puțin doi compuși de anvelope diferiți pe parcursul unei curse.

• P1, P2, etc. – se referă la poziția șoferului într -o cursă (primul loc, locul doi etc.).

• Chicane -O secțiune curbă, adesea în formă de S a unei piese.

• Mașină de siguranță – O mașină care conduce pe pistă după coliziuni minore, accidente sau perturbări ale pistei pentru a menține pilotii într -un ritm mai lent și pentru a împiedica trecerea în timp ce problema este abordată.

• Poziția polului – Poziția principală de pornire pentru o cursă, câștigată în calificare.

• Grila – Aranjamentul de cutii de pornire în care mașinile încep cursa. Folosit ca argou în același mod „tonul” sau „câmpul” ar putea fi utilizat în alte sporturi.

Acum că știți o parte din verbiaj, o mulțime de momente de cursă din „F1” pot avea mult mai mult sens. Personajele Sunny (Pitt) și Joshua Pearce (Damson Idris) se referă la „remorcarea” în diferite puncte ale filmului, de exemplu, în timp ce conduc împreună ca echipă, mașina de plumb contribuind la o impuls pentru cel din urmă. Filmul prezintă, de asemenea, un număr sincer de mașini de siguranță, din cauza stilului de conducere extrem de discutabil și agresiv al lui Sunny.

În plus față de terminologia reală, există câteva concepte de rasă de bază care vă vor ajuta să înțelegeți puțin mai bine povestea filmului. În Formula 1, fiecare echipă câștigă doi șoferi în același design auto, dar doar primii 10 dintre cei 20 de șoferi de pe grilă câștigă puncte pentru echipele lor. Primul loc (sau P1) primește 25 de puncte, al doilea primește 18, iar al treilea primește 15, dar numerele scad dramatic, cu doar patru puncte pentru locul opt, două puncte pentru P9 și un singur punct pentru P10.

Cu cât înțelegeți mai mult despre modul în care funcționează de fapt Formula 1, cu atât este posibil să vă dați seama că complotul real al „F1” nu are un sens întreg. Modurile în care Sunny și JP sunt capabile să scoată spectacole de subdog ar fi incredibil de dificile în lumea reală a curselor F1, iar unele bucăți cheie ale sportului, cum ar fi calificarea, sunt ignorate cu totul. Totuși, „F1” este o plimbare distractivă, cu multă dragoste plătită uneia dintre cele mai interesante competiții de pe planetă.

„F1” joacă acum în teatre.